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この車、後何年乗り続けるのか。
費用対効果の検証は、いつも検討して色々やってきましたが、
車高調は、やはり買い替えてはいかんという結論に。

で、今の車高調では、ちょっときびしいところがあるので
手を加えなければいけないのは、課題として変わらないのです。

4万円から6万円くらいで、程度のいいものがあればいいですけど、
大抵ショック抜けている
錆がひどい
固着し易い
※本人は抜けていないと言って売ってるけど。。。

などなど。

雪国の車高調は、怖くて買えない(笑)

この程度の予算で何とかしようとすると
ショックのオーバーホール、
アッパーマンウトをキャンバー調整式に交換
バネの新調しかできません(笑)

今は、バネも安いからね(*´Д｀*)

ショックのオーバーホールは、四本全取っ替えを
３回したら新品一本分程度。

３回交換するまで何年？
今７年目でようやくです。
そこから２１年？？
これをバネ交換で経たへりの速度が早くなり
仮に５年に一度でも１５年。

短くてもトータル２２年使うことになります。

購入価格１６万でここまで使えれば十分だよね？？

定価はもうちょっと高い商品だし♪

オーバーホールやるとしても２回やるかな？


そういうことを考えてお店の人も対応してほしいね(ぉ
まぁ、お店ですると工賃いれたら結果的に新品分までいくんだろうね？


と言うことで検討しているアッパーマンウトを説得して
車高も少し上げ(２ミリ)www
車検に向けてひたすらに調整せねば(´Д｀)
後５回は頑張って継続車検受けたいし。。。

今回の構造変更届けは、大きな意味があるよな(*´Д｀*)

これを乗り越えたら 後は、メンテナンスに力を入れて、乗り続けられる(笑)

10年でメンテナンス費500万いかないよう激安メンテを心掛けます(ﾟДﾟ;)
ミニバン買えるほど維持費がかかると説得材料にならないので(^◇^;)

ボンネットをどうせ弄るなら、
もう少し手間をかけたい。


通称、もう少し病にかかってます(´Д｀)
みなさんもかかってませんか？？
中々症状がよくならないので気をつけてくださいね(笑)


先日からブツブツとやりたいこと上げてますが、
エアクリは、来月やります。
その間、やることがホイールのスポーク塗装だけなことと、
できることが限られてきたので、試作品を作ることにしました。

タイトル：ボンネットに穴をあけよう2015！
完成予定未定(笑)


で、スバル車によくあるあの穴のイメージ！
そこに、インタークーラー付いてないのに穴をあけるのかよ！
そういうツッコミお待ちしてません(ぉ


ジンベイザメのように、平たく薄い口がボンネットに
それとなく開口させて、バッドフェイスでにらみを利かせる。

あ…







目と口の位置が逆やないか！












そんな気持ちを押さえ込みながら、
イメージを段ボールで。。。

やりたかったけど、失敗しました。





高さが有りすぎる。


また、前から見たときは薄か平らでも良いけど、
エンドの付け根部分は、絞り込まないと空気がまとまらないよね(笑)

上から見たら長方形だし！
※超包茎かもしれません。



穴をあけてどこに空気を送ろうかな？？(ﾟДﾟ;)

そのまま、下まで送って排気を冷やす？

そういう機能的な話は出来上がってからにしましょう。
何より見た目大事なんで！

帰ったらまた続きしよう(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今、みぞれが降り始めてきました。
すんごいボトボト(笑)

ちょっとTSUTAYAまで走らせようとしたけど、
危ないのでおうちでしゅしゅっと♪

後、ワンセット塗り直せばおしまいですが、
今回は、ワンセットだけやっておしまいです。

しかし、乾かないかな


他の作業も、ちょっと屋根がほしいっすな

あ。
わたしの愛車のニックネームです(ぉ

さすがのトライドロンでも今日は凍結していました。
汚れているところを中心に変な凍結結晶ができていたので。。。

次回洗車の時は気をつけて磨くよ！


明日も仕事なので洗えないけどね。

しかし、かっこいいなー(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

格好良すぎて、仕事のやる気をなくすね(*´Д｀*)



それにしても最近ヤフオクやら、ネットショップやら巡回していて
程度の良いシリコンパイプ、ブローオフバルブ、インタークーラーないかなーって見ているんですが、
いろんな検索ワードで調べているから、
夢中になって気づいたら夜中の○時みたいな？

いわゆる寝不足です。


今日も昼休みは、リサーチだろうな(-_-)zzz

昨日届いたパイプをとりあえず取り付けしてみました。
見ての通り穴があいています。

2.2パイパイです
たぶん、リターン用に使うんでしょうね
※相変わらず適当

ブローオフバルブの解放先になるのかな？
ただ、純正のブローオフバルブ。。。
どこ？(笑)
調べないとよくわかってません(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
※一応ぐぐって、それとなく理解し始めてます。

エアクリ→タービン→インタークーラー→エンジン
スロットルバルブはどのへん？
インタークーラーとエンジンの間かw
だとするのブローオフバルブは、そのインタークーラーよりにあるのかな？
タービンとインタークーラーの間じゃないよね？
間かな(ﾟДﾟ;)ｱﾜｱﾜｱﾜ

たぶん、やるべき作業としては、
そのブローオフバルブを社外の何かに変えて、
ホースをこのエアクリ前の穴に戻して上げると


なんということでしょう！

吸い込んだ空気は、エンジンまで運ばれるまで永遠とループするでしょう♪

空気Ａ『うわぁーエアクリから入っちまったぜ！』
空気Ａ『げげ！圧縮されてきた(ﾟДﾟ;)』
空気Ａ『ひぇー今度はつめてーなー(´Д｀)』
空気Ａ『次はどうなる？』

バルブ『ばん！』

空気Ａ『(ﾟДﾟ;)』
バルブ『ぷしゅーん』
空気Ａ『うぉー！！ってまたエアクリ通過後www』
空気Ａ『圧縮されてきた(ﾟДﾟ;)』
空気Ａ『つ、つめてーなー(´Д｀)』
バルブ『ぷしゅーん』
空気Ａ『ちょwwwまたwwww』
バルブ『ぷしゅーん』
空気Ａ『またえ(ｒｙ』
バルブ『ぷし(ｒｙ』
空気Ａ『たのしwwたのしwww』
只野『たのしwwたのしwww』


な、わけありません。


さて、またこのてのことを調べてみますか。

本格的に装着するのは車検後になりそうだな(笑)


まだ、エアクリ付けるためのシリコンパイプを買えてない。
角度と長さを再確認中。