tadano@bunbunのブログ一覧

朝から動脈剥離のニュースを見てビビってる只野です(笑)

梅田であった事故の一件は、ドライバーの健康不良だったみたいですが、
動脈剥離ってイメージ図を見たとき自分の体も痛くなりましたorz



さて、車高の低さの定義について、

みなさんの車高の低さを計るとき、どこを見て計りますか？


１．車体
２．外観(バンパー類)



わたしは、１．の車体です。
フェンダーとタイヤの隙間はあくまで目安。
シャシーの位置を下げると合わせてフェンダーとタイヤの隙間もなくなるので。

逆に避けてるのが、外観による車高を低くさせること。

よくやってるのが、アゴを付けて低く見せてるアレです。

アレをやると低く見えるけど実際高いまま。
車のポテンシャルは、生きたままなのでそのまま走るとバンパーをやらかしてしまいます。

車体を下げると付けられる物も限られてくるので、
よけいな飾りを付けなくて良くなります(･∀･)ｹｲｻﾞｲﾃｷﾃﾞﾁｮｹﾞｶｺﾖｽ

で、何の話かと言いますと、
昨日、エアロを付けたエスティマとすれ違いました。

車高は高いけど、エアロで低く見えてるアレです。

興味がなかったので、しっかり見ていませんでしたが、
後部座席から思わぬ一言が飛んできました。

『あのくらいの低さなら、見た目もしまって見えるし、
私たちのより車高が高くて走りやすそうよね』


『うぃやおやおいおいwwww』

間違ってないけど、間違ってるぜwwwww

変なところが気になるので速攻で訂正させていただきましたm(__)m
『あんなにアゴが出てたりスカート長いとスーパーの屋上に上がれないし、
タイヤ止めにもまともに止められないと思うけど？？

ゴルフは確かに低いけど、通常走行でスロープにのぼれるし、
段切りなんてこともしなくて良い。

低いけど低く感じさせない作りなんだよ！』←ここ大事入試にでるぞ

視点は低くなってても通常走行可能なのがシャコタンでやるべきこと。
視点はそのままで見た目が低くなってるのは、害しかない(´ｰ｀)

メーカーは後者をオプションで設定してくるからたまったもんじゃない。

ま、言えることは次期マシンもシャコタンにして大丈夫ってことです。

むしろ、ふわふわマシーンが嫌いな我が家。
足まわりをキッチリしてこいってケツを掘られました(ぉ

どちらにせよいい感じに洗脳できてますね(･∀･)