tadano@bunbunのブログ一覧

気温の上下が10℃以上あるので、
毎日おなかの調子が悪いです😥

お尻から華厳の滝が見られます🤭


さて、このフレームも何度か見てると、
同色にしてほしいなって思うようになってきました。
ただ、そうするとフロントに着いてる、クーラー系パーツを外さないといけないです。
なんか費用対効果ここはないよなー。
流石についでじゃないよなー。
マスキングも面倒だよなー。

そういう境目になってきます。

シャーシー全部お願いしているわけではないので、
その点が、今回控えてるところです。

やり方として、３つくらいのパターンに別れてます。

１．オールマスキング対応
→格安に済むけど、マスキングしてるところ近辺は剥がれやすかったり、
ガタガタになってたりします。

２．できるだけ外す対応
→今回お願いしたようなやり方です。
簡易的に外せるところは外します。
ドア、フェンダー、ハッチ、ガラス



ここまでやる。
けど、内装は外さないし、エンジンも降ろさない。

３．やってないところ全部外す。
→ここまできたら、変態の極み神の領域かもしれないですね。
配線も全部とるので、二度と同じ状況まで復元できません。
カラーのために不具合が出ても何とかできる！って思える人は、復元方法を理解してる方にお願いしないといけません。

ただ、綺麗でしょうね(笑)

まとめますと。。。。

１は、やらないほうがいいですね。
板金屋さんは、嫌とは言わないけど、モチベーションいまいちだと思います。
後、文句言うなよって感じですね。
テールやヘッドライト外すときに剥がれたり、バンパーの脱着で剥がれたり。
精度低くなります。

２は、ついでに作業とかしやすいです。
内装もピラーとか外すのでやる気がある人は、中は自分でやればいい。
天井も、外すので張り替えるとかね。
私はそこまで準備してなかったし、
何より施工ペースが思ったより早かったので、やれなかった。
が、正しいですね(笑)

３は、イベントで見せたければー
そんな方でしょうね。
後は、中まで錆が進行している車だったら、剥がして錆びを直すとか。

おそらく、桁が一つあがるのでしょう。


いずれにしても、一桁万円で施工できるものではないです(笑)

長くなったな。。。