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生活環境が許されるなら、買いですね。狭いのはちょっと辛いかな。

ブリスを施工したわが愛車を写真に収めようとしているのですが、ボディーの光沢というか艶が表現されません。コンパクトデジカメで撮影したのですがのっぺりしていてぜんぜん質感がないです。私の往年の愛機ニコンＦ３で撮影したらプリントではいけてるのですがデジタルデータに落とすとさっぱりです。白いボディーに木の枝が移りこんでつやつやのいい感じなのですが。腕が足りないのか機材が悪いのか、うーん悩むなぁ。

愛車レガシィＢ４2.0Ｒも4年5万キロを越え不都合箇所はまだありませんが、サスペンションを交換してみたいなと思い始めました。ただ車高を下げたいだけなんですけどね。乗りなれてくると固めの足と思っていた愛車もロールが結構気になり始めました。雑誌などに5万キロあたりでサスがへたると書いてありますが体感はできません。でもロールが気になり始めたということはへたってきたのかもしれません。選択肢として①純正同等品のカヤバのものに交換する（新車の乗り味を取り戻す）。②テインの車高調に交換する（車高ダウン　乗り心地少しダウン　コーナリングアップ）。③我慢する（乗り換えるまでほっとく）。さあどうする！うーん悩むなぁ

　私の愛車も納車から4年。50000㌔を走りそろそろパッドが限界だろうと、先日のブリスＸ施工時、タイヤハウス清掃を兼ねて前タイヤを外し点検してみました。ところが！結構残っているのです。計測すると約7㍉ありました。新品で10㍉なので3㍉しか減っていませんでした。この調子だと後6㍉は大丈夫なので計算上150000㌔まで交換しなくてよいことになります。皆さんこんなものなのでしょうか？アクレのパッド、ディクセルPDローターなどDIYで取り付けようと考えていましたが延期です。
　ブリスＸいいですね。つやつやになります。汚れがつきにくくなり洗車も楽チンになりました。もっと早く使えばよかったです。そうすれば下地処理やワックスの残りの除去に苦労することもなく簡単に施工できたはずです。もっといいものがあればまた試してみたいと思います。
　

今週頭より、父親の車買い替え検討の為、父親共々ディーラー巡りを行っています。アイシス、ラフェスタなどが購買目的でしたが、家に持ってきてもらったラフェスタの試乗車があまりにも3列目が狭いので父親も「これはいやだ」とアイシスともに却下。車格を上げてヴォクシー、セレナに目的変更となりました。私はセレナがいいなと押しています。わざわざ家まで試乗車を持ってきた、日産のディーラーマンの熱意もあり父親にもすすめています。多分私が結婚したら、レガシィＢ4と交換するかも知れないので自分の意見をさりげなく反映させたいなと思っています。