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この記事は、ＰＯＴＹ２０２０　９冠　＆　お年玉プレゼント♪について書いています。

たしかに買って間違いという商品は無いので安心して買えるのはメリットよね😄✨
お得なタイミングもあるし、一番数買ってるお店かもしれない😄

この記事は、洗車用品の整理に欲しい♪について書いています。

どうも。内Pです。



最近燃費が良いんですよ。異常に。
気にせず走って満タン法で11.5くらい。

写真の通勤路はMFD表記でリッタ―13km行くか行かないかだったのが、15超える日が出てきて・・・

確かにやたら乗り味が静かだし加速もする。

15万キロにあと200kmに迫る車が燃費が上がっていくってどういうことなのかと思いまして、最近やったこと、それよりも前にやったので関係ないと思う物を振り返ってみます。

【1年前くらいにやったので関係ないと思われるもの】
・プラグ交換（ちなみに交換したのはNGKです）
・ショック交換（純正新品取っておいたのでそれに交換）
・ブレーキフルード交換
・ハブベアリング交換

【半年前～現在までにやったので関係あるかもしれないもの】
・バッテリー交換（機種は変わらず古河のエクノISウルトラ）
・CVTフルード交換（純正ではありませんので一応非公表にしときます）
・クーラント交換（スーパークーラント　スバル純正と同等です）
・エアコンガスクリーニング＆補充
・バッテリー端子更新（純正端子が付く端子が黄銅になった＆端子部も綺麗にしました）
・エアフィルター交換（安いやつ）
・エアコンフィルター交換（安いやつ）
・フューズ類点検・交換（一部部屋掃除で出てきた金メッキ製に更新）

バッテリー端子外した際に行った儀式（計4回）
・アクセルパコパコ
・光軸調整

こんなところ。

もしかしたらCVTと電源系なのかな・・・。

電源系はバッテリー端子交換後のアクセルパコパコが最後なのですが、その時にめちゃめちゃアイドリングが安定したんですよね。

CVTは純正のCVTフルードでは無い物を車屋さんと相談して選定したオイルが入っていて、これは正直凄くハマっているのですが公表するのは良くない気がするので要因候補ですが次点としておきます。

やはり電源関係のような気がしますねぇ・・・

ちなみに私の車は追加のアーシングの類はやってません（抵抗変化による電位差が生まれる余計なことはしないほうが良いと思ってます）
オーディオ用に専用線がプラスマイナス引かれているだけです。

そこの電源が直近で強化され、端子もブロックでの分岐に生まれ変わったので、その影響で車の電気もスムーズになった可能性はあります。
また、純正のマイナス側は配線ぶった切ってF2MUSICのロジウムコーティング端子でマイナスに繋がってます。あ、そういう意味ではかなり純正ラインも電源強化になったかも。




・・・まさかこれか？

これなのか？

やっぱり100円のボリュームは100円だったわ。




前回完成させたURC-3改。なかなか良い出来だが、ボリュームの操作感はショボいまま。



前回買ったボリュームがうまく入れられず妥協して入れた安物はやはり安物で、脳内音質が悪化する羽目に。
やはりなんとか入れようと意を決して改良作業。





結果としてなんとか入れることが出来ました(*´-`)


新生URC-3改はノブを回した感じはかなり良くなったので大満足。




その後3年ぶり位に真面目に音質調整をしまして、iPhoneでは精度が悪いので、このくらいまで出てくれば聴感はかなり良い感じに聴こえるようになりました。
キツすぎず、出る音は出て気持ちが良い✨

10.4にサウンドミートIN東日本2020というイベントが控えており、気になりつつも弄ってなかった部分を今日は調整できてよかった😄

これで暫く聴いてみよう。

この記事は、【プレゼントキャンペーン】シュアラスターオリジナルマスクを5名にプレゼント！について書いています。