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5/28サウンドミートイン東日本2023いわきstageに参加してきました。

「前夜祭」はいわき駅で大変に盛り上がりまして(;^ω^)翌朝少し喉が枯れてました
何と言っても今回のサウンドミート、遠方から歴戦の猛者が集いまして、DIYクラスの半分がもう身内という嬉しい異常事態です。
そりゃ久々のオフ会みたいなものなので、前夜祭がピークになっちゃうのは致し方なし(;^ω^)

今回のイベント、僕としては新車デビュー戦、しかし、デットニングもつい先日・・・なので「次につながる何か」を得る為のイベントとすべく、戦果よりも釣果みたいな気分で情報をより多く得るために

・DIYクラス
・ハイエンドクラス（クラス分けBになりました）
・クリニック峰岸 良行氏クラス

の3クラスにエントリーしました。クリニックはあまり受けないんですが、峰岸先生は初絡みで、カーオーディオ畑の方ではなく、音楽に携わる方としての貴重な意見をもらえるチャンス！とても楽しみです。



車の配置はハイエンドBクラスの列になりました。
一次審査は「ユーザー投票による選出」なのでハイエンドの並びになるのはその通りかなと思います。DIYクラスの並びに無いのでDIYクラスの票はあまり期待できないですね。

イベントスタートからすぐに峰岸先生のクリニック。

差し障りの無い所でコメント記載（更新して少し内容を省きました）
「音は全体のバランスはある程度まとまっていて悪くないと思いますが、低域に少し気になるところがある」
「60～100Hzの範囲の響きに違和感がある。左右の相関が取れていないのかなと思うのでそこを見直してほしい」
「低域はサブウーファーではなくドアを主役にしたセッティングと思うが、共振している場所があると思う。左右で別々の場所に感じるが、頑張って探してみてほしい」
「試聴ポイントが座席の頭の位置よりも少し左かも。少し左にずれると一番解像度が高いポイントがある。」

具体的かつ的確なアドバイスをたくさん頂きました。
「音の相関」という言葉に関しては音色のすり合わせ＝位相に関するニュアンスが強いと思いました。（後のトークセッションでも位相が強く関連していると感じました）
60～100Hzの音の相関。例の純正サブウーファーとドアスピーカーとの繋がりに問題があるという事だとすぐにわかりました。

着座時のスイートスポットがずれている件はインストールに絡むのですぐに対策は不可。低域の問題に対してはすぐに対処できる可能性あり。

まずは良さげな車の試聴をさせてもらって、自分よりも優れている部分をインプットして、問題点を考察。今すぐにできる対策として「サブウーファーの位相が合っていないので見直す」を脳内で提案。




フラを堪能してご飯も食べて、一息ついた後にPC開いて調整画面開いていざ調査開始！と・・・ある事に気が付く。

・あ・・・凡ミスだ。

実は今朝早くにドアスピーカーとスコーカー＆ツイーターの位相のズレが気になって調整したんです。気になったところがすっきりしてそれで満足してしまいましたが、ドアスピーカーを基準にしてスコーカーとツイーターの位相を動かしたのにサブウーファーの位相をずらしてませんでした。むぅ。最初から気が付くべきでした。

ずらした分を引き上げて付近を探ると「カチッ」と音が纏まるポイントが発生。


気持ちよく中域も低域も解像度が上がるセッティングに変更することができました。

音質がよくなった状態でどうやらハイエンド一次審査通過したらしい？の報。
DIYは一次通過ならずの様子でした(;^ω^)残念！

【運営の方々（もし見ていたら・・・意見です）】-------
一次審査通過した車両が公表されないので、予告なしにイベント終盤の油断した車を評論家が強襲する事になるので、初見殺しになってしまっています・・・。
やはり呼び出してでも二次審査時にオーナーさんがいる状態でに評論家の先生を受け入れてもらった方がスムーズに事が運ぶと思います。
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その後たくさんの車を聴かせて頂いたり、はじめましての方とも楽しく情報交流させて頂いたり、贅沢で濃厚な（絶対に手が届かない）サウンドを堪能させていただく事が出来ました。コロナ禍明けてようやくちゃんとした形となったミーティング形式でのイベントならではでとても緩くて楽しいオフ会のような感じで1日楽しめました。

さてさて、表彰式となりました。
・DIY、まぁ選考外なのでもちろん無冠。DIYが猛者ぞろいでいろんな味の車がそれぞれのテッペンを表現しており一番予想できず、聴いていて楽しかったです。
・峰岸さんクラスはあんだけ言われただけに当然無冠。ただし頂いたアドバイスは値千金でした。

・ハイエンドBクラス・・・まさかの2位！！3位が最高順位だっただけに自分が一番驚き！（石田さんと写真撮り忘れるくらい）

イベントスケジュールのおかげでよい音の状態で2次審査（井上先生でした）聴いてもらえたので2位になることが出来ました。
個人参加だから2位以上は望めませんね。最高の評価です(*'ω'*)

井上先生からは「鮮度があってとても良いですね！」とお褒めの言葉を頂けました。
井上先生からはいつも「褒め+こうしたほうが良い」がセットの事が多かったのでなんとなく良い手ごたえは感じていましたが、結果に繋がってよかったです(*'ω'*)



デビュー戦、どうなる事かと思いましたが、結果と共にたくさんの知見が得られて大収穫の1日でした。
今後の構想（妄想）もしっかり出来たので、もう少し考えて形にしていこうと思います。
そして、久々にたくさんいろんな人と交流してお話させてもらったりレベルの高い車を試聴させてもらえてよかったです。（前夜祭もね）

企画と運営に携わった方々に感謝。参加された皆様全員に感謝！
次回までに課題克服しときます！

今年もイベントの季節がやってまいりました。
サウンドミートイン東日本2023いわきstageにエントリーしました。



これがアウトランダーになった後の新しいシステムチャートです。
プロセッサにアンプが内蔵されている為、RCAケーブルが１本もありません(;^ω^)

まさかシステムチャートに純正サブウーファーなんて書くことになるとは思わなかった(;^ω^)

「今どきの車」としての新しい形。
取り外せないナビ・・・
デッドスペースの無い内装・・・

今回はシート下やアンダーラゲッジという【安住の地】まで奪われてしまい、大きなシステム変更を余儀なくされました。

しかし、新しい構成を考えていくうちに、よい学びがたくさんありました。

今回のシステムはスピーカーに送り出す段階までアナログ接続が介在しない状態です（純正ナビ音声を扱う場合除く）
音源再生からアンプ出力の手前まですべてデジタルで処理されますので、細かい表現が増してとても気持ちがいいです。これは前のフォレスターよりもよくなった部分です。
また、予算の都合で比較的安いMATCHのPP86DSPを使っていますが、内蔵アンプタイプとは思えないダンピング性能で想像以上に小気味よい音になっています。

なるほど。スペースと音質は必ずしもトレードオフになるわけではないと。

しかも操作や表示は純正ナビ画面上でステアリングリモコンも使える純正操作。

ボリュームだけオリジナルのボリュームコントローラーを介します。


僕は車が主でオーディオが楽しめるのが「カー・オーディオ」と思っていて、車の機能や安全性を犠牲にして良い音で鳴らすのは「オーディオ・カー」だと思っています。
ですので特にDAP等の外部機器をつないで鳴らすという事が嫌いです。車で使うには使いにくいことこの上なく、運転中にあの小さな画面を見たり操作するのは安全とは思えません。そもそもスマートじゃない。


極力線を出したくないんですよ。純正ナビのUSB繋がなきゃならないからゼロにはできない・・・もうこれでギリギリです(笑)
スマホ充電器すら内蔵してしまいました。（リングの所）

DAPだとどうしても線繋がるんですよ、しかも音質考えたら結構太い。

今回はAI BOXという文明の利器でディスプレイオーディオでもいい音で鳴らせるという事を証明してみせます(*'ω'*)

そして、今回のシステム改良でドアスピーカーが変更になります。（まだつけてない）
実は前車の引継ぎでドアスピーカーだけETONだったのですが、ETONがどんどん居なくなって、今ドアスピーカーだけ。
このドアスピーカーも引退してBLAMに変更する事にしました。


BLAM Signature Multix Series WS6　です。

いやぁ、...思い切りましたねぇ。嫁にはマジで内緒のやつですね。
お小遣い制なのにどうやっているのかって話ですが、まぁ、至極まっとうな手段で入手してます(;^ω^)

さて、これを導入して、デットニングして（いや、デットニングもしてないんかい）そんで再調整して、本番迎える予定です。

異常にのんびりしてます(;^ω^)
まぁ、箱替え1発目だし、入賞は難しいかもとは思っているので気楽なものです。

でも1日くらい休み取ろうかなぁ・・・

Ottocast CarPlay AI Box PICASOU 2 Pro　を買いました。
モニターの無いAndroidスマフォみたいなもので、車のUSBに繋ぐだけで車をAndroid 化するアイテムです。
先日CP-508というAI BOXを買いましたが、どうにも具合が悪く、返却してしまいました。（Aliで買ったので、クレーム返品・返金待ちで荷物はもう中国に戻ってます）
そんなところでAmazonを見たら PICASOU 2 Proが４万円台で買える状態に新年タイムセールで公式が値下げしていました。



２分後に買ってました(;^ω^)


じつはやりたいことが１つありまして。
PICASOU 2 Proだと簡単に実現できそうなんです。

USB-Aポートがあるんです！

これを見た瞬間これだと思いました。


Androidは非対応のスマフォでもUSBオーディオが動作するようになる再生ソフトがあるんです。
CP-508の様にナビに繋ぐためにUSB-C１本の場合、もしかしたらOGTケーブルで機器1個は行けるかも・・・と思っていましたが、そうなるとオーディオファイルの再生にメモリをつなぐことが出来ません。
SDカードは転送が遅く、しかも128GBまでしか使えません。



でも「別にUSBがある」というのはこういう接続が可能になる可能性が高いです。
PICASOU 2 Proは既にUSBHUBで複数のUSBメモリとマウスなどを接続できることは確認しました。

あとは電源供給だけしっかりやれば・・・



まずはSSDの動作確認です。
こだわりの500GBのこのSSDが問題なく読み込めるならストレージ問題はまず解決です。



USB AUDIO Player PROをインストール（1000円）して早速読み込み・・・。
お、読み込んでる・・・



普通に500GB読み込める(*'ω'*)ヤッター
純正のデッキよりも何故か音が良い。これはハイレゾを解釈するエンジンが車両純正からPICASOU 2 Pro側になったので音が変わったという事でしょうか。

あとはDDC繋いでデジタル出しを試みます。
これが出来ればわざわざDAPをさらに繋ぐことも必要なくなる( *´艸｀)

HUBが無いから買ってこないと・・・次の実験が楽しみです♪

アウトランダーのPグレード、BOSEのカーオーディオに関して、プロセッサを導入する前の調査を行います。



助手席の足先にプロセッサは置く予定です。
（写真の位置よりももっと奥に設置したうえでプロセッサ固定したら、FJ CRAFTさんにお願いしてプロセッサ部分だけくり抜いたフロアマットを作る予定です。）

助手席のシートを外してBOSEのアンプを弄ります。


コネクタを全部外して車を起動します。
音が出ないだけでエラー等は出ませんでした。

サブウーファー入れてスピーカーの数が9個、ナビから来ている音声が4chと考えると音声と電源線しか数的になさそうですし、通信をしているようなシールド線はありませんでした。これは特段外しても大丈夫なような気がします。
なので取り外せないって事もなさそうな気がします。


次にナビです。型番がAIVIP33A0となっています。
これはBOSE非搭載のナビも同じ型番です。


接続されている線にも違いがありません。

非BOSEのナビを触った際に日産20Pと同じコネクタから出ているピンアサインが普通の日産の物と同じであることは確認済です。
型番が同じナビで音声出力が異なるとは思えませんので普通の４ｃｈの信号が出ていると想像できます。



ナビから普通の音声が出ていると確認出来たら、ナビからプロセッサに入れてフロントスピーカー駆動するとともに、プロセッサの出力をBOSEのフロントに戻す事でサブウーファーを鳴らす（プロセッサのタイムアライメントが効かせられる）
※今の所フロントの入力音声からサブウーファーの信号を作っていると仮定しています

サブウーファーの置き場問題が解決するまではひとまず純正のサブウーファーを活用する方向で考えています。

こんな想像をしているのですが、カーオーディオやさんのブログで正しい音声信号皆無みたいなことも書かれている記事も見たので、まだ何とも言えない・・・今週末にナビ周りの信号確認して、問題なければこの構成でオーディオを組む予定になっています。

【追加情報】
BOSEアンプではなく、ボッシュナビの出力の段から音が狂っているらしいです。
もう気が重いですが、やるしかなくなったのでまずはプロセッサ化したうえで追い込んでみようと思います。

こんにちはうちぴーです。

10月1日に車、変えました。
アウトランダーにね。PHEVですよ。純ガソリンでドルーンしてた所からの電動車ですよ。

まぁ、それはいいんですけどね。嫁との協議の結果最高グレードPになったんですよ。

標準装備なんですよ。


坊主が。


BOSEプレミアムサウンドシステムが標準装備で外せない。


こだわりの充実装備

・・・いや、僕のこだわりを貫かせてください。三菱の（いや日産だな）中の人のこだわりを押し付けないで(;^ω^)
・・まぁ、なんか試乗車では酷い音に感じたんですが、納車後に聴いたら別にそうでもなかったんで普通に運転できてますけどね(;^ω^)

前置きが長くなりましたが、これを「そこそこの音質に引き上げないと長く乗っていられない」という事もあるのでカーオーディオ。やっていきます。



データシステムのTVKITつけながらとりあえず分析していきます。
まずは
ナビはBOSEと非BOSEで異なるのかどうか

です。これ大事。かつてのBOSEシステムや三菱のナビシステムは超弄り難い。外せないというシステムでありましたが、ナビが同じだったら話は変わってきます。



早速御開帳！

・・・お！

・・・やった！非BOSEと同じ型番のナビが装着されていました！
メニューに違いが無いあたりでもう薄々気が付いてましたが、どうやらナビは同じ。つまり、

アライアンスBOSCHナビの内蔵アンプ→BOSEアンプ→各スピーカーへ

AMPトゥAMPかよ！って突っ込みたくなりますが、その可能性が高まりました。

そうなると助手席下のBOSEアンプを調べて、ナビからの導通チェックでピンアサインの確認が取れれば、BOSEアンプを外して、プロセッサ内蔵アンプと取り換えてまずは鳴らすって事が出来そうです。
サブウーファーも外してしまえばアンプを置く場所作れそうですね(*'ω'*)

ひとまず今日はここまで。
BOSE外せそうって事で光が差し込んできました( *´艸｀)
とりあえずピラーとか内装の一部パーツを加工用に発注しなきゃ♪