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2020年05月18日 イイね!

【カーオーディオ】ゴールライン越えたと思ったらスタートラインだった。



先週のブログで完成した、ゴールしたとほざいてたわけです。

フォレスターSJ型を買って8年目に突入。
9インチナビ化もしたし、デジタルアウトからHELIX DSP Proにプロセッサも更新して、今更ラインケーブルやらなにやら引き直して調整もハマって、「これ以上ない」と思えたあの日・・・。


ETON MGS 3-401 8cmミッドレンジ。
MGSは2018までは最高峰だったシリーズなのですが 今はCOREシリーズが3WAYで70万円という死ねる金額で絶賛発売中です。


ひょんなことからMGS3-401が手元に転がり込んできました。


Moving the goalposts。ゴールしたと思った途端これですよ(;^ω^)

そしてそれに手を伸ばす。(=_=)懲りねえ


今使っているFPC80との相違点はフレームと振動板の素材だけ。

マグネシウム振動板、実はTWでは何回か使ってます。
今はTWはアルミにしているのですが、脳裏には常にMgがいます。

もしかしたら自分の音のセッティングからして私の好みは「艶やかでハリのある音」だと思われているかもしれませんが、実は「濡れたような艶」というよりは少し湿度を取り除いた「ハリのある軽やかな輝き」の方が好みです。

もっと「パンッ!」ってときはスピード感あってスパッといって欲しいんですがFPC80は強度をコーティングで増したタイプのペーパーコーンなのでなんとなく重いんですよ。
ウーファーのRS-161は発泡体のコーンをグラスファイバーで挟んでいるので軽くて良く動く、TWもアルミでレスポンス速いんだけど、ミッドの音質がここに来てちょっと重いな、と感じてはいました。
ただ、今の構成を大きく変えるほどの不満は無いのでゴールでいいや。と思っていたんです・・・。

そういう意味では磁気回路含めて全く同じ本体でコーン素材が異なるミッドレンジにトライする機会が与えられたのは正に「運命」かと。(そうやって自分を納得させようとしている草)

そんなわけで、鬼滅の刃とちがってすんなり最終回にはならなかったの巻。
Posted at 2020/05/18 10:34:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ

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