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今年初滑りがアウトランダー初ロードサービスの日になりました。という話。

自宅から県内のスキー場にアウトランダーで初移動。
山道も快適、エンジンブレーキと比べて回生ブレーキの加減速は圧倒的に便利。
アクセル開度で減速加減が変えられるのはいいですね。
スムーズに移動しました。

ただ、山道上りの影響でスキー場に着いた時点でリチウムバッテリー残量はゼロでした。
午前中滑っていったん休憩となりまして、駐車場が近いのでコーヒーでも飲もうとお湯を沸かすのにアウトランダーに戻りました。

リアゲート開けて、お湯・・・あ、AC100V使うのにREADYにしないとだ。

運転席着座、スタートボタンON!！

・・・・

ん？

ボタンON！

・・・・

ん！？

画面に何も出ません。

(-_-;)・・・もしや・・・なんか年末に話題になっていたあれか？？
キーを近づけてもなにも反応なし。

この時点でテールゲートが閉まらなくなり、ドアロックも不可に。沈黙の要塞。
完全にバッテリー上がりじゃん・・・(ノД`)・゜・。

Dに電話するも「ロードサービス呼んでもらうしか・・・」

・・・ですよね。

すぐさまロードサービスに連絡。
道が空いているお昼に車に戻ってきてよかった・・・40分ほどでレスキューが来ました。



ヒューズボックスのエンジンカバー側の爪を折られてしまいましたが、救援した所無事にエンジン始動。
（奥の爪はレスキューのおじちゃん無理やり手を突っ込んで開けてました・・・手が傷だらけです(;^ω^)）

まぁ、救援してもらう作業が見れたのでここまでは良しとしましょう。（ポジティブ人間）
問題は「なぜバッテリーがあがったか」です。

今日の朝に調べてみました。実は思い当たる節があったんです。



オットキャストが純正USBポート2に刺さっています。
車のメインスイッチオフすると本来３分でシステムオフ、遅延ACCもオフになります。（シガーソケットは運転席のドア開で即時オフです）

ブログは動画が貼れないのですが、オットキャストを挿すと遅延ACCがオンになってすべての電装品（リアモニター・プロセッサアンプ）がオンになってしまいます。
抜くとACCオフになるという現象が起きていました。
朝リアモニターが点いていて「あれ？」とは思いましたが、キーロック解除でACC入るので気のせいかな？と気にしていませんでした。

実は4日前にUSBのルーティングを変えていて、オットキャストに付属の給電ケーブルでシガータイプのUSB電源から給電しているんです。
この辺りが悪さしていて給電ありだともしかしたらACCがオンになってしまうのかも・・・？

この辺りの配線・動作を再確認してみて、バッテリー上がりの原因を確定させようと思います。（まぁ、どちらにしてもUSBポートひとつでシステムONしてないのにACCオンになる条件があるとしたら問題だとは思いますが・・・）

ただ、充電ケーブル繋いだ状態でＵＳＢポート接続したまま一晩放置しましたが朝見たらＡＣＣはオフになってました。
３分でシステムオフ、その後ＡＣＣも完全オフになるタイミングがあるのか？
この辺りはディーラーに確認してみようと思います。
（あるとしたら完全オフのはずがオフにならない不具合が隠れている可能性もあり）



ディレイACC2か所に分散して接続しています。
そんなにたくさんの物を繋いでいないのですが、ワイヤリングを綺麗にする目的で色々探ってみます。

ひとまず長時間離れるときは電装品は動作しないように外しておこうね！！


↑もしよかったら室内フューズボックス見やすいヤツ、印刷してBOXに貼ってご使用ください(*'ω'*)