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【4/10】三菱のDラーにてアウトランダーPHEVを試乗
箱替え候補であるため備忘録を残す。【内装編】


グレード：P　シートはライトグレーだった。
・Pの標準シートをオプションのライトグレー、レザーブラックに換えると２万円引きになる。マッサージ機能は無くなる。
・Pの標準シート、納車待ちの車にあったので見学。
写真ではオレンジに見えるが、どちらかというとキャメルっぽいオレンジで意外と落ち着いている。妻には好評。天井まで黒になるのはこのインテリアカラーの時だけ。トリムカラーが黒なのはかなり高級感増。

・３列目は本当に緊急用だった。私は着座で天井こすってしまう。
160cm未満くらいじゃないと難しそう。2列目を前に出すことで子供女性なら座れる。シートは意外と悪くなかった。

・2列目は着座位置が1列目よりも高く、見晴らしが良い。シートの出来は上々。
4：2：4の分割で真ん中を倒すとキャプテンシートの様になる。前後スライド量も多く、リクライニングも後部座席としては十分倒れる。

・インテリアの質感は悪くない。また、フロントドアのガラスがめちゃめちゃ分厚い。フロントガラスと同じ合わせガラスらしい。防音がすごい。

・サンルーフの断熱がとても良い。パノラマサンルーフは個人的にほしい。ないものと比べると少し天井が下がっている

・全車種オーディオは標準装備のスマフォ連動ナビ？という物1択。しかもPはボーズプレミアムサウンドシステムが外せない。邪魔でしかないが、一応視聴。
ボーズのイヤホン愛用者としては「同じ音する」って印象。太めで上抜けの音。
聴きやすく高音質感はある。一般人はこれを弄ろうとは思わないだろうな、という感じで標準装備なら納得のサウンド。ただ、サブウーファーがリアラゲッジで全シートの音場を狙ったので運転席からは遅れて聴こえて少し意識が後ろに引っ張られる。
フロントスピーカーは日産と共通シャーシの恩恵で日産系になった。
ビス穴の位置が若干違うが、トヨタスバル日産共通のオーバルバッフルが使える。フロントスピーカー交換は容易だ。
ボーズのプレミアムサウンドシステムのアンプ部は助手席下に確認。どういう処理をしているのか研究しないと手が付けられない。

・P標準のヘッドアップディスプレイは投影用のプレート無しで直接フロントガラスに投影される。過去にあったような投影用のフィルムも無しでキレイに投影されていることに驚き。本当に空中に浮いているように見え、先進性を感じる装備。ナビの表示や曲名も表示されるのでこれはかなり良い装備と感じる。

・メーター部のフル液晶ディスプレイは普段の運転にはちょっとうるさく感じる。クラシック表示などもあるが、もっとアナログメーターっぽくもっとシンプルな表示モードが欲しいと感じた。初めてだから先進性をアピールしたい感が前に出ているのかな。

・USBポートフロントにCが1つAが1つ、Qi対応スマフォ置き場が1つ、リアにCが2つ。十分すぎるほどのUSB。
・100Vコンセントがセンターコンソール背面（後部座席向き）に1つ、リアラゲッジに1個。合計1500Wなので米も炊けるしドライヤーも使える。お湯が沸かせるのは超便利。

・収納はSUVの中ではかなり充実している。グローブボックスはちょっと小さい。

・グレードPのエアコンは前後エリア分割式で後部座席も独自に温度設定可能。小さいながらもしっかりと機能が備わっている。

・全体的に質感が高いのにドアスイッチとエアコンスイッチの質感はいまいち。シフト周りのスイッチのコトコトと上質なクリック感とエアコンのダイヤルのスカスカ感が異なる質感なのが気になる。

・ハンドルは本革巻きでよい感じ。スイッチもわかりやすく使いやすい。