ｈｉｙａ＠信州のブログ一覧

とにかく一番悩みどころ、あまりにも燃費が悪すぎること・・・ 燃料絞ったり、バルタイなどやってもらったけど。。。 組んだ人曰く 根本的に解決にならない原因がこちら・・・ そう。。大容量のサージタンク この影響で、 簡単に言うといくら燃料を絞っても、 空気が多く入る→燃料薄くならないように ...
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弐号機に最初からついていた車高調ですが、 イマイチな動きというか抜け気味だったので交換を目論んで、 いろんな車高調を探していましたが おすすめ車高調ということで、 弐号機の車高調は ENDLESS　FUNCTIONプラス に決定！！ この車高調は特殊防振材の効果がい ...
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一応、一通りの検査項目クリアして無事登録と相成ったので、 慣らしのため、とりあえず納車です！ もうネタバレしてる人や、察してた人など 様々ありますが、新しい車 ステー ...
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先日完成したエンジンを搭載して、 配管などを取り付け、最終チェック後 ついに！！ エンジン始動！！ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! このエンジン当たり前かもしれ ...
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「車買って到着！ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!」 から始まったエンジンオーバーホール ですが、 「車は来たけど納車はまだ先・・・からのエンジン脱着」 「エンジン分解～ブロック編～」 「エンジン分解～ヘッド編～」 「エンジン分解～その他編～」 「エンジン分解～その他編2～」 「エンジ ...
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エンジン組付～タービン・エキマニ・エクステンション編～ に続き、 コレクタータンク及び6連スロットやAACバルブ等が 組付きかなり形になっていきました。 スロットルについては、 とある理由でシングルスロットルにはしてません。 あえての6連スロットです(｀･ω･´)ゞ コレクタータンク交換し ...
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エンジン組付～カムプーリー・バルブタイミング編～ に続き、 エキマニ組付けて、 いよいよタービンも組付けられて、 エクステンションもつきました。 ここまで組まれてくるとエンジンぽくなってきましたｗ タービンは、 ノーマルやN1、HKSのGT-SSやRSなどや TRUSTのTDシリーズやビッ ...
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エンジン組付～フルカウンタークランクシャフト編～ に続き、 カムの組付けも完了し、 カムプーリーやタイミングベルトなども 組みつけられたので カムはノーマルでもいいけど、どうせやるならということで、 カムをハイカムにしたためカムによるリフト量変わるので、 もちろんバルブタイミング調整になります ...
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エンジン組付～フルカウンタークランクシャフト編～ に続き、 今回は、 鍛造ピストン 鍛造H断面コンロッド が組付きました。 鍛造なので、強度はバッチリ！ さて次は・・・
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エンジン組付～メタル合わせ編～ に続き、 クランクシャフトを組付けました クランクシャフトはノーマルは使わず 鍛造8カウンタークランクシャフト を使用してます。 ストロークがノーマルより大きくなっています、つまり・・・ レスポンスやらトルクが（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ということで次に続く・・ ...
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