ｈｉｙａ＠信州のブログ一覧

結構工程飛んだかな？ エンジン加工で、 「エンジン加工～ポート研磨開始編～」 「エンジン加工～ポート研磨・ポート拡大、インマニ側編～」 「エンジン加工～ポート研磨・ポート拡大、エキマニ側編～」 「エンジン加工～バルブすり合わせ編～」 「エンジン加工～ヘッド面研編～」 色々とブログ書いてきました ...
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バルブすり合わせを行ったヘッドですが 若干傷があったので、 面研に出してあったヘッドが帰還してました。 アルミ製だと磨くとピカピカ！
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ヘッド加工ポート研磨・拡大に続き、 バルブすり合わせが開始！！ 感覚というか音の変化を見て行うという熟練の作業です・・・。 バルブ用のコンパウンドを付けたこ棒という吸盤付きの棒で すり合わせを、行うといいう苦行のような作業！？ 6気筒なので２４箇所もバルブすり合わせが必要になります・・ ...
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ヘッド加工ということで、 ポート拡大、ポート研磨インマニ側編に続き エキマニ側ポート研磨と ポートやや拡大です。 空気の流れがこれでかなり良くなるので 排気もスムーズになるだろうと願いを込めてｗ これも削りすぎて水ラインに穴を開けないように注意が必要！ 仕上げは鏡になるまでやる方もいた ...
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ヘッド加工ということで、 ポート研磨とポートやや拡大です。 空気の流れがこれでかなり良くなるので 燃料もスムーズに当たるだろうと願いを込めてｗ 削りすぎて水ラインに穴を開けないように注意が必要！ 仕上げは鏡になるまでやる方もいたり、 ある程度で辞める方など考え方はそれぞれ。 とりあえず今回 ...
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どうせオーバーホールするなら、 できることはやっちゃおうということで ヘッド加工です まずは・・・ ポート研磨です バルブガイドやら何やらポート研磨に邪魔になるものは、 ポート研磨前に全部取っ払ってから作業開始です！ リューターでガンガン削っていきます。 アルミ製なので結構削りカスすごい＼( ...
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先日脱着したエンジンを ブロックに続き ヘッドもバラッバラにしてからのー その他編とその他編2～ に続き観察～ ノーマルクランクシャフトとクランクシャフトメタルなどです。 このクランクシャフト意外に重いんですよね・・・ 初めて持ったｗｗ ２０－３０ｋｇくらいかな メタルは劣化はあるもの ...
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先日脱着したエンジンを ブロックに続き ヘッドもバラッバラにしてからのー その他編 に続き色々観察～ ノーマルサージタンクに6連スロットにインマニとAACなどなどです そんなに汚れるとこではないのでとても綺麗です。 あえて言うならインマニの水周りが若干汚れあるかな サージタンクはノーマ ...
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先日脱着したエンジンを ブロックに続き ヘッドもバラッバラにしてからのー ～その他編～ ノーマルピストンにノーマルコンロッド それにノーマルオイルポンプとノーマルウォーターポンプ達です。 洗浄してオーバーホールして使うのか、 強化品にするか さて次は・・・
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先日脱着したエンジンを ブロックに続きヘッドもバラッバラに！！ ～ヘッド分解～ 走行キロから見てそれなりに汚れあるかなと思ったが インマニ共さほど汚れはなかった カムもこびりついて取れないような汚れもなくやはり状態はよかった。 一応、バルブスプリングとバルブなどは再利用する予定なので ま ...
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