2025年4月5日納車しました 3年ぶりのレクサス車です 6MTのヒートブルーになります
所有形態:現在所有(メイン)
2024年12月30日
2023年7月29日に納車しました 10年前に最初のninja250から 通算7台目のカワサキ車になります 過去に所有していた 14RやZ900の大排気量の4発と違い 中排気量かつ、スーパースポーツに分類 されるZXシリーズ特有の高回転型エンジンは 1万回転以上まで回せて楽しめます
所有形態:現在所有(メイン)
2023年07月30日
Dトラ125より乗り換え 1/18に契約して3/13日納車 約2ヶ月待ちました 色はブラウンをチョイス 150ccは初めてでしたが 125ccのバイクをまんまパワーアップした 乗り味ですね 過去に乗ってたアドレス、Dトラは アクセル全開でやっと加速してましたが アクセル三分の一も開けば同等の加 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年03月18日
2022年4月9日に レクサスis300hから乗り換えました コンペティツィオーネの 2021年モデル シリーズ5 RHD 5MTになります 昨今MT車の選択肢がどんどん狭まるなか 高年式でそれなりの価格で手に入る車両を検討した結果 こちらに決めました isは気に入っていましたが MT歴の長 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年04月19日
Dトラ125の前に足代わりに乗ってました 110ccですが同じクラスの中でも最軽量かつ 新車が20万円ほどで乗り出せるコスパの 良さがありました ぶっちゃけDトラ125より速かったですw
所有形態:過去所有のクルマ
2020年03月18日
通勤用のアドレスと入れ替えで購入しました 以前KLX250乗っていましたが 通勤でオンロードメインという事もあり Dトラにしました ちょくちょく弄りつつ楽しみたいです ADV150乗り換えのため売却 ミニバイク特有の軽さや小回りの良さは 素晴らしかったんですが やはり非力なとこがつらかったです
所有形態:過去所有のクルマ
2019年07月06日
2018年12月8日納車 BMW F700GSから乗り換え GSは乗りやすかったですが 車重とマイルドなエンジンフィーリングで 尖ったとこが無く少々飽きが来てました そんな折、以前から4気筒への憧れが再燃 していたとこ 軽量ボディに948ccというパワフルな エンジンを積んだこいつに出会いまし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年12月11日
2018年5月26日に納車 レクサスCPOの認定中古車です ムーンルーフ、マクレビ、黒皮シートの ほぼフルオプション車です 納車時、走行距離は48000キロほどです レクサスへの憧れや友人からの後押しも あり購入を決めました 現在の仕様 ~ホイール~ RAYS WALTZ FORGED ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年05月27日
かねてより憧れだった初の外車のバイクです ドカティのムルティとBMのF700GSで 悩んでいましたが実用性を考えてGSにしました 2300キロ走行の2014年モデルで 純正トップケースとハンドガードとETC 装着済みとなかなか優良なタマと言うのもあり即決しました 今まで乗ってきたカワサキのパラ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年01月21日
GDBから乗り換え 中古購入 走行距離7万3千キロ 2018年4月21日 乗り換えのため売却 1年と短い付き合いでしたが いい車でした 仕様 ~ホイール~ ・RAYS GRAM LIGHTS 57DR ~タイヤ~ ・GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 ~メ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年03月20日
レクサスの質感の良さをそのままに G16Eエンジンのパワフルなフィーリングと レクサスの国内仕様、初のMTミッションが合わさって ラグジュアリーとスポーティーさが調和した いい車だと思います
2025年05月06日
MTの選択肢が狭まっていく中 程々の価格でこれだけ速く楽しい車が 買えるのはありがたいです
2022年04月29日