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2008年09月09日

吸気系のメンテナンス

こんばんは！

Duluth@トラブル続きです。

吸気系のフィルターの交換をしていなかったので、

交換をしました。

←交換をしてみるとこんなトラブルが！

Ａ／Ｆセンサーをよく観察をするとＯリングが切れてました。前回取り付けを

する際に挟んでたのを無理やり取り付けてしまったのが原因？

Ｏリングを新品と交換しました。

悪徳商会から購入したＯリングです。触ると気密性を高めているのでネバネバで、

指についたのが洗っても簡単にはとれませんでした。

戻して完了。

他の部分に青があるので、青のフィルターが合ってました。

以前からおかしかったＯ２Ｒの数値が以前交換をした際と同じような状況に

なってしまいました。

R-VITの動画

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なぜか動画を撮る際のBGMが同じ曲の事が多いような！

前回と違ってチェックランプは点いていないです。

今週末、リビルトエンジン載せ替え後のチェックをしてもらうので、合わせて

Ａ／Ｆセンサーを見てもらいます。

センサーは７月で交換をしたばかりなのに。。。。

レガ維持りも大変です。

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Posted at 2008/09/09 22:32:57

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この記事へのコメント

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くり@大阪 2008年9月9日 22:45 完全に0になってますね(^-^; 何が原因なのかはっきりしないと怖いですね。	コメントへの返答 2008年9月9日 23:54 ０という異常な値なのに、チェックランプが点いていないのが不思議です。 02Rセンサーが逝ってしまう原因が判らないと、またすぐに逝ってしまうのではないかと心配です。詳しくＤラーに診てもらいます。
みっつ＠ＢＨ 2008年9月9日 22:47 初ｺﾒっす＼(^O^)／おいらのﾚｶﾞはもう維持りしか… ｼｸｼｸ<(_ _)> 車かえたいな～	コメントへの返答 2008年9月9日 23:57 どうもです。維持りの方が大変かも！突然逝くので、出費も大変です。これだけトラブルは続くと、車の買え時ではないかとちょっと考えてしまいます。(^^;
yukiguni 2008年9月9日 22:49 Oリングは切れやすいです。とくにエアインクスのインテークは金属なので切れやすいみたいですね	コメントへの返答 2008年9月10日 0:02 エアインクスだと切れやすいんですか。困りました。念の為２つ購入しておいたので、万が一切れた場合でも大丈夫です。交換をした後はスポッとはいったんので、切れていないと思うけど。
tourerv777 2008年9月9日 23:01 青キノコ良いですね♪ オラも次は青キノコにしよっとｗ	コメントへの返答 2008年9月10日 0:05 青だと袋を開けるまで判りませんでした。青だと汚れ方が判りにくいかも！走行距離で交換をすればいいですけど。気分転換に青もいいかも！
まるねこ@８末で休止 2008年9月9日 23:56 こんばんは♪ 数値が０だと気になってしまいますね（汗何も無いと良いですね♪	コメントへの返答 2008年9月10日 0:08 こんばんは！車に影響がないかが気になります。 R-VITがなければ、02Rの変化はわかりませんし、チェックランプも点かないので、R-VITがなければそのまま乗り続けますね。それにしても２ヶ月で逝ってしまうとは！逝ってしまう原因が何かが判ればと思ってます。！
シュガート 2008年9月10日 0:35 大体、ＣＤチェンジャーには同じの入ってますよねｗｗｗうちは見てみたら正常な値でした。週末、上手く直るといいですね！	コメントへの返答 2008年9月12日 5:44 ２，３枚は替えているんですけど、その他はそのままのような感じです。Ｄラーで診てもらいましたが、壊れてはいないみたですが、壊れかけているみたいです。通常走行はA/Fでメインなので問題ない。但し、燃費が悪くなるかもとのこと。値段も高いものなので少し様子を見ることにしました。
オートカム 2008年9月10日 6:00 そう言えば…フィルター確認を全然してないカム号です。(;￢＿￢)	コメントへの返答 2008年9月12日 5:49 新鮮な空気は大事です。フィルターを交換したら吸気音が勇ましさが増したような感じです。ただ単に、アクセルの踏み込み量が増えただけ(爆フィルターは定期的に確認をした方がいいと思いますよ！
九尾 2008年9月10日 6:21 う～ん…続きますね～。。何らかのブツが原因なんでしょうかね？ノーマルに一旦戻すとかしかて原因つきとめないと…。バランスは崩れてるんでしょうね…感じからすると…。早く解る事を願います。	コメントへの返答 2008年9月12日 5:53 排気温は高いと思います。前回逝ってしまった時は、溶けているような感じだったそうです。エンジンブローした時に高温にさらされたのかなぁと思ってます。 ↑Ｄラーで診てもらいましたが、とりあえず観察をしていきます。
たいどー 2008年9月10日 7:45 車に限らずトラブルは続く時は続くものですね～。こちらは今の所順調で、乗り潰す予定ですが、出費が大きいトラブルが連続して出ないことを祈るばかりです～。	コメントへの返答 2008年9月12日 5:56 弄りが悪さをしているのかもしれませんが、ちょっとトラブルが多いかも！マイレガも乗り潰すつもりなんですけど、トラブルが続くようだと考え直すのも必要かもしれません。けど、レガ好きですのでトラブルがあっても乗り続けていきたいです。
タガリ～ 2008年9月10日 8:09 確かに０なのにチェックランプが点かないのはおかしいですよしかしこの部品は決して安い部品では無いので、いくら消耗品と割り切ってたとしても痛過ぎですね。	コメントへの返答 2008年9月12日 6:03 アクセルの踏み込みに対して数値は変わることもあるので、完全に壊れていないみたいです。前回逝ってしまった時は電圧固定となってしまったので、ショートしたのかもしれません。この状態で前回はチェックランプが点いたのではないかと思います。壊れていないみたいなので、少し様子をみます。Ｄラーの説明では、いまの状態なら通常走行には問題がなく、アイドリング時の制御がうまくいかずに少し燃費が悪くなるとのことです。現状、燃費の悪化はあまりないようなので、様子見をします。
やまでぃ 2008年9月10日 12:55 維持りと言い聞かせてＦパイ作り直してセンサーの位置変えちゃいましょうヽ(´ー｀)ノﾆﾔ	コメントへの返答 2008年9月12日 6:10 センサーがこれからも逝くようなら、なんらかの維持りをしないといけないですね。Ｆパイを作り直しですか！どこかにやってもらえる所はあるのでしょうか！それでは千葉へ！

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くり@大阪 2008年9月9日 22:45 完全に0になってますね(^-^; 何が原因なのかはっきりしないと怖いですね。	コメントへの返答 2008年9月9日 23:54 ０という異常な値なのに、チェックランプが点いていないのが不思議です。 02Rセンサーが逝ってしまう原因が判らないと、またすぐに逝ってしまうのではないかと心配です。詳しくＤラーに診てもらいます。
みっつ＠ＢＨ 2008年9月9日 22:47 初ｺﾒっす＼(^O^)／おいらのﾚｶﾞはもう維持りしか… ｼｸｼｸ<(_ _)> 車かえたいな～	コメントへの返答 2008年9月9日 23:57 どうもです。維持りの方が大変かも！突然逝くので、出費も大変です。これだけトラブルは続くと、車の買え時ではないかとちょっと考えてしまいます。(^^;
yukiguni 2008年9月9日 22:49 Oリングは切れやすいです。とくにエアインクスのインテークは金属なので切れやすいみたいですね	コメントへの返答 2008年9月10日 0:02 エアインクスだと切れやすいんですか。困りました。念の為２つ購入しておいたので、万が一切れた場合でも大丈夫です。交換をした後はスポッとはいったんので、切れていないと思うけど。
tourerv777 2008年9月9日 23:01 青キノコ良いですね♪ オラも次は青キノコにしよっとｗ	コメントへの返答 2008年9月10日 0:05 青だと袋を開けるまで判りませんでした。青だと汚れ方が判りにくいかも！走行距離で交換をすればいいですけど。気分転換に青もいいかも！
まるねこ@８末で休止 2008年9月9日 23:56 こんばんは♪ 数値が０だと気になってしまいますね（汗何も無いと良いですね♪	コメントへの返答 2008年9月10日 0:08 こんばんは！車に影響がないかが気になります。 R-VITがなければ、02Rの変化はわかりませんし、チェックランプも点かないので、R-VITがなければそのまま乗り続けますね。それにしても２ヶ月で逝ってしまうとは！逝ってしまう原因が何かが判ればと思ってます。！
シュガート 2008年9月10日 0:35 大体、ＣＤチェンジャーには同じの入ってますよねｗｗｗうちは見てみたら正常な値でした。週末、上手く直るといいですね！	コメントへの返答 2008年9月12日 5:44 ２，３枚は替えているんですけど、その他はそのままのような感じです。Ｄラーで診てもらいましたが、壊れてはいないみたですが、壊れかけているみたいです。通常走行はA/Fでメインなので問題ない。但し、燃費が悪くなるかもとのこと。値段も高いものなので少し様子を見ることにしました。
オートカム 2008年9月10日 6:00 そう言えば…フィルター確認を全然してないカム号です。(;￢＿￢)	コメントへの返答 2008年9月12日 5:49 新鮮な空気は大事です。フィルターを交換したら吸気音が勇ましさが増したような感じです。ただ単に、アクセルの踏み込み量が増えただけ(爆フィルターは定期的に確認をした方がいいと思いますよ！
九尾 2008年9月10日 6:21 う～ん…続きますね～。。何らかのブツが原因なんでしょうかね？ノーマルに一旦戻すとかしかて原因つきとめないと…。バランスは崩れてるんでしょうね…感じからすると…。早く解る事を願います。	コメントへの返答 2008年9月12日 5:53 排気温は高いと思います。前回逝ってしまった時は、溶けているような感じだったそうです。エンジンブローした時に高温にさらされたのかなぁと思ってます。 ↑Ｄラーで診てもらいましたが、とりあえず観察をしていきます。
たいどー 2008年9月10日 7:45 車に限らずトラブルは続く時は続くものですね～。こちらは今の所順調で、乗り潰す予定ですが、出費が大きいトラブルが連続して出ないことを祈るばかりです～。	コメントへの返答 2008年9月12日 5:56 弄りが悪さをしているのかもしれませんが、ちょっとトラブルが多いかも！マイレガも乗り潰すつもりなんですけど、トラブルが続くようだと考え直すのも必要かもしれません。けど、レガ好きですのでトラブルがあっても乗り続けていきたいです。
タガリ～ 2008年9月10日 8:09 確かに０なのにチェックランプが点かないのはおかしいですよしかしこの部品は決して安い部品では無いので、いくら消耗品と割り切ってたとしても痛過ぎですね。	コメントへの返答 2008年9月12日 6:03 アクセルの踏み込みに対して数値は変わることもあるので、完全に壊れていないみたいです。前回逝ってしまった時は電圧固定となってしまったので、ショートしたのかもしれません。この状態で前回はチェックランプが点いたのではないかと思います。壊れていないみたいなので、少し様子をみます。Ｄラーの説明では、いまの状態なら通常走行には問題がなく、アイドリング時の制御がうまくいかずに少し燃費が悪くなるとのことです。現状、燃費の悪化はあまりないようなので、様子見をします。
やまでぃ 2008年9月10日 12:55 維持りと言い聞かせてＦパイ作り直してセンサーの位置変えちゃいましょうヽ(´ー｀)ノﾆﾔ	コメントへの返答 2008年9月12日 6:10 センサーがこれからも逝くようなら、なんらかの維持りをしないといけないですね。Ｆパイを作り直しですか！どこかにやってもらえる所はあるのでしょうか！それでは千葉へ！