エミュレータ？　クランク角信号編

フルコン入れる気満々で準備を進めます。
サーキット遊びはするものの、気合の入ってない仕様なので、純正ツインターボ、エアポンプ残しの前提です。

整備書見れば情報はあるんですが、遷移時にどうしているかとか、結局純正ECUってそのへんどうしてんのよ？を確認するために実物見てしまいたくなります。
そこで、、、
パルス発生器と可変抵抗があればエンジンエミュレータできるんじゃ？と物事甘く考えて始めてみました。


とりあえず、ヤフオクで買った純正ECUにG, NEのクランク角信号を入れてみました。
セブンはReluctorタイプのクランク角信号なので0Vをまたぐような信号を作ります。(これ、重要です)
(ロードスターはホール素子タイプみたいなパルス波形だったと思います。さすがにホール素子は使ってないだろうから整形回路がクランク角センサーの中にいるんでしょう、たぶん。)




ゴニョゴニョしてる様子。


クランク角信号G(黄色)に対して、リーディングの点火信号(青色)が出ています。
G信号1周期=エキセン１回転につき、フロント、リアの2ローターに点火しているので正しそうです。


MAP、温度の可変抵抗、各種ソレノイドのフリをする抵抗をつければ行けそうな気がしてきました。