双樹のブログ一覧

こんばんは、建機ﾌﾞﾛｸﾞの時間です。

今月はふと福島へｺｰﾋｰ飲みに行ったり、真夜中のｿﾌﾄｸﾘｰﾑ屋さんに行ったりとﾈﾀにつきませんが、その前にひとつ。





実は今月から長年地元に愛されてきたﾃﾞﾊﾟｰﾄ、ｻﾋﾞｱ横芝店の解体工事が始まってしまったのﾃﾞｰｽ｡

これはとっても残念な事です。


それと同時にこの地域ではめったにお目にかかれない解体機を写真に納めるﾁｬﾝｽと涙を拭きながらいざ思い出のｻﾋﾞｱへ。






うーん、この大型ばかりの緑軍団。

今回の解体は地元の海成さんが請け負うと聞いて秘蔵の解体機が出て来ると思ってましたが、こりゃびっくり。

ここのSK400なんて何年ぶりに見れた事でしょう、
おまけに400の方は写真には写って無いですが、いっげえ油圧ｶｯﾀｰまで装着してやる気満々ですな。



やはりこの2台が揃うとｶｯｺｲｲですね。

これぞ解体屋さんのｺﾍﾞﾙｺって感じっすよ。




そしてかつてのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙ側ｴﾝﾄﾗﾝｽ入り口




入り口を入って目の前にｴｽｶﾚｰﾀｰ、左手に花屋さん、右手にｻﾝﾃｵｰﾚってﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰ屋さん、

今はもう面影もなくなんだか昔を思い出して辛くなってきました。


なんだか書いてて悲しい気分になってきたので、後編にまた書きますね。

おはようございます


少し手持ち無沙汰に日記でも書きますね



皆さん、あまり自分の身内も知らない様な趣味ってありませんか？


ﾋｮﾛﾋｮﾛでﾓﾔｼの様なｲﾝﾄﾞｱ派？な先輩が実は毎週ｻｰﾌｨﾝやりに行ってて上手かったり、


いかにも優しそうで人畜無害な優しいﾊﾟﾊﾟさんが日曜になると旧車會に変身とか、




まぁ、偏見は良くないですが、誰だって一つや二つあるかと思います。



そんな自分が車遊びの傍らにしているのが、草むらのﾋｰﾛｰ、いわゆる｢草ﾋﾛ｣ですわ



みんな草ﾋﾛつったら、畑の脇に置かれた日野ｺﾝﾃｯｻとか湾岸とか本牧の隅にﾊﾟｰﾂをもじかれて捨てられたS30Zとか有名ですな、


しかーし、自分が興味あるものはちと違いまして


古い重機(建機)が大好物なんですね


皆さんも普段見かけてる筈です、近所の土建屋の片隅に何年も動かない(動いた様子も見られない)ﾌﾞﾙﾄﾞｰｻﾞ、通勤途中にふと見かける解体ﾔｰﾄﾞに集められたﾕﾝﾎﾞ、酷道や林道の脇にみられる蔦だらけで苔むす姿のｷｬﾘｱﾀﾞﾝﾌﾟ、





よくよく見てみるとそれは子供の頃はたくさん動いてたｺﾏﾂPC120ｱｳﾞｧﾝｾ(初期)とか黄色と青の車体に白の線が入ったｺﾍﾞﾙｺSK45とかね、




もっといえば、岩手富士のCT10/12とかみんなのｱｲﾄﾞﾙ油谷ﾎﾟｸﾚﾝのTY45ちゃん、みたいn……



いかんいかん、つい熱くなってしまいました……



とまぁ、ぼかぁ建機が大好きでして、かれこれ16の時からちまちまと見に行ったりしてるんです。


子供の頃からﾕﾝﾎﾞが動く姿を見つける度に朝から晩まで親にしょっぴかれる時間まで眺めてましたね……



とそんな感じで今日も建機ﾊﾝﾀｰをしに朝のﾄﾞﾗｲﾌﾞをしてました。





え？車のｽﾄｰﾙ症状は直ったかって？

実はまだ完治はしてないっす(汗)


ｽﾄｰﾙ症状は消えたにせよ、純正ECUでの感触にいささか疑問が残る次第で絶賛ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞの最中で滅入りそうですよー、



それではまた気が向いたら書きます…

>個人ﾒﾓ

症状→走行中にﾀｺﾒｰﾀｰがｶﾞｸｶﾞｸ振れる(実際の回転数も振れる)



>ﾊﾟﾜｰFC装着時1

ｺﾏﾝﾀﾞｰと本体接続部の不具合を発見、不安なので純正ECUと取り替え、交換する


>純正ECU1

特にこれといって問題は起きず、3と4の8400まで回しても症状は起きず、普段通りで1週間と少し装着


>ﾊﾟﾜｰFC装着2

純正ECUの感覚が気に入らず、土曜の仕事終わりにﾊﾟﾜｰFCと交換する

ﾃﾞｰﾀﾘｾｯﾄ、ｺﾏﾝﾀﾞｰは外した状態で自宅周辺を30分走行後、ｽﾄｰﾙが確認されなかった為に通常使用に戻る

その後用事の為、昼過ぎに市内走行中にﾀｺﾒｰﾀｰの針がｶﾞｸｶﾞｸしながら回転数が落ちてｽﾄｰﾙ、

ｾﾙは回るもｴﾝｼﾞﾝは掛からず

ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、強化ｺｲﾙ側を確認、緩みは無し
ｲｸﾞﾅｲﾀｰは素手で触るには熱く感じられた

その後ﾊﾟﾜｰFC側の接続ﾊｰﾈｽを差し直すなどして30分ほど道端で立ち往生し、再度ｾﾙを回すとｴﾝｼﾞﾝが掛かった


ゆっくりと3000以下でやんわりと運転し、15分後に目的地に到着

その日は友人の車で行動


その日の目的を済ました友人宅を23時頃に出発して15分後、信号に差し掛かり4→3→2とｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしながらﾌﾞﾚｰｷをかけたところｽﾄｰﾙ

信号の手前でｾﾙは回るもｴﾝｼﾞﾝは掛からず

ｲｸﾞﾅｲﾀｰの蓄熱によるﾄﾗﾌﾞﾙと思い、ﾊﾟﾜｰFC側の接続ﾊｰﾈｽを差し直しながら20分程待機、するとｴﾝｼﾞﾝは掛かった

その後ゆっくりと走り、30分後には帰宅完了



>純正ECU接続2

翌日、出勤前にﾊﾟﾜｰFC→純正ECUにまた交換

その後2日間通勤で使用

3の8400まで回し、その後わざと踏んだり離したりを繰り返して負荷を掛けてみる

この時はｽﾄｰﾙなどは無し

しかし交差点で4→と3ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしたところｽﾄｰﾙ発生

だが運よく再始動できた、このｲｸﾞﾅｲﾀｰはやや熱かった


>純正ECU3

ﾄﾗﾌﾞﾙの根本がECU側で無いと考え、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを怪しく感じる

試しに新しい方のｲｸﾞﾅｲﾀｰ(日立ｴﾚｼｽ)から4年前に交換したｲｸﾞﾅｲﾀｰ(NEC)と交換してみた

NECの方はｱｲﾄﾞﾙ時と高回転以外はまだ使える？


そして一日通勤と寄り道で1時間半使用

今のところｽﾄｰﾙは起きていない

こんばんは。

もう3月も終わりそうですね。


3月といえば、初めての愛車だった黄色いﾋﾞｰﾄでﾄﾗｯｸにTﾎﾞｰﾝされたのも3月、前の職場を実質辞めたり人間辞めそうだったのも3月、

まぁ、自分にとって3月は辛い事を挙げたらきりがないっすね




そしてきりがないっていったらｱﾚですよ。



ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲですよ奥さん。



ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ対策のやり方一つで宗教戦争に発展するといわれるみんｶﾗ界隈。

無難のｷｬｯﾁﾀﾝｸ派、過激派で知られる大気解放主義(ﾎｰｽだばぁ)、意外といるﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ教(ﾎﾞﾄﾗｰ) 、

もっといえば

ｻｰｼﾞﾀﾝｸとPCVﾊﾞﾙﾌﾞの間にｷｬｯﾁﾀﾝｸを接続してｸﾞﾝｸﾞﾝ吸いとるよ!(ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ)派か

ｻｰｼﾞﾀﾝｸのﾆｯﾌﾟﾙにﾒｸﾗしてPCVﾊﾞﾙﾌﾞ→とりあえずｷｬｯﾁﾀﾝｸ(ｵｲﾙ缶)


この二つの溝はｴﾙｻﾚﾑと並んで深いですね(某)



個人的にｻｰｼﾞﾀﾝｸとPCVの間にｷｬｯﾁﾀﾝｸ付けるとｴﾝﾌﾞﾚが軽くなって苦手っすわ。



人それぞれ考えはあるんでしょうが、僕はｻｰｼﾞﾀﾝｸへｸﾗﾝｸｹｰｽ内のﾎｯｶﾎｶのｱﾚがｱﾚしちゃうのが気に食わないんでまたﾒｸﾗ原理主義者に出戻りしようと思います。


とりあえず素敵なｷｬｯﾁﾀﾝｸ(ｵｲﾙ缶)が手に入るまでは貧相なﾎﾞﾄﾗｰ生活してます(廃人感)




あと、がまん出来ないんで来週の火曜は午前中にTC1000(駆け込み)してくる

こんばんは、早いものでもう3月なんですね。


そろそろ、いやもう花粉の時期っすね。

ほんと先週から花粉で目が辛いっす。



そんなこんなで2月の活動報告す。


ﾌﾛﾝﾄ、車高調のﾊﾞﾈﾚｰﾄをnovaの14kからMAQSの16kに変更しました。



うーん、やっぱりﾊﾞﾈの銘柄によるんだろうなー。
やっぱりみかん色のはみかん色のでしかないかと。ﾊﾈかたが好みじゃない



あぁ、またしても埼玉に来てしまった。



ほんとは某あき達との決起集会に共闘なのか。目指せ革ﾏﾙ、一致団結(意味深)




日頃から下手な女子より女子力が高い僕はｶﾞﾄｰｼｮｺﾗを焼いてみたりと



美味しかったです。

強いていえば、食べてくれる相手が欲しいですね、ﾌﾌﾌ。





あと今年一発目のTC2000を走りにYMSさんの走行会に参加してきましたよ。

結果からいえば、ﾍﾞｽﾄ更新しました。

当日ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは1'08.06と焦らしの寸どめﾌﾟﾚｲですw

昨年の目標まであと少しwww




そして安定のｸﾗｯｼｭﾊﾟｯﾄﾞ(棒)



ﾍﾞｽﾄ更新で嬉しいような右ﾌｪﾝﾀﾞｰをﾍﾞﾁｺｰﾝして悲しいような……


ほんとぼかぁ、ｾﾝｽがないっすわ……


ｺﾚについては詳しくまた書きますねー。





あー、あと先週に某氏からｶﾗﾑｰﾁｮをもらいました






そうです、ｶﾗﾑｰﾁｮのおまけにｼﾞｰﾀⅡ(程度良)とﾌﾞﾘｯﾄﾞのｼｰﾄﾊﾞｯｸﾌﾟﾛﾃｸﾀをいただきましたよ、ほんとありがとう。

これで破れまみれのｼﾞｰﾀⅡから綺麗なｼﾞｰﾀⅡにﾁｪﾝｼﾞです(笑)



ps:月末はふぐすまに行きたいですね(希望)