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双樹の愛車 [ヤマハ YZF-R25]

整備手帳

作業日：2024年5月21日

RG43JにYZF-R6純正スロットル流用

Item: RG43JにYZF-R6純正スロットル流用
Author: 双樹

この時点で既にグリップ交換に関しては経験のある方である前提で話を進めさせて頂きます
先ずはYZF-R6 スロットルグリップassy(2CO-26240-00)を手元に用意します

バーエンド、グリップを外します
次に右手スイッチボックスを外します(計3箇所)
ここは短い手の平サイズのプラスドライバーが必要かと思われます

スイッチボックスが割れましたら、YZF-R25のスロットルボディーとワイヤーを外します
そしたらあとはハンドル本体に薄くグリスを塗り、R6のスロットルボディーを入れます
R25の純正スロットルワイヤーで事足ります

スロットルボディーにスロットルワイヤーを嵌めたら、後は逆順の工程となります
ここで注意したいのがスイッチボックスを組む際に上側を強く押してパコッと嵌めるのですが、この時にセルスイッチが固くなる事があるのでスムーズに動くか確認してからネジ留めしてください

グリップにつきましてはR6純正スロットルに装着されているヤマハ純正グリップ若しくはお好みのメーカー様のを装着し直してください

自分はdominoグリップ愛用者なので再利用しました
グリップを通す際はエアコンプレッサを使えれば楽できますが、私の様に無い環境にある方はグリップ内径に長めのタイラップを3箇所差してパーツクリーナーを隙間に吹きながら差し込むと簡単です

私的には昔ながらのワイヤリング留めが安心します

>最後に
RG10J型とRG43J型はスイッチボックスの構造は異なりますが、RG43Jに2CO-26240-00はポン付け可能です
>実走
ﾁｮｲｽﾛ以上ﾊｲｽﾛ未満といった具合でございます

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