こんばんは。
今日は千葉ﾛｯﾃﾏﾘｰﾝｽﾞが久しぶりに勝利(5連敗脱出)したので僕も久しぶりに日記を書きますね。
前回の日記から1ヶ月とちょいちょい経ちまして……
そういや2週間前の水曜日、5月27日に初めてのﾕｰｻﾞｰ車検&構造変更検査を受けに習志野陸運支局に行ってきました。
どんな事すんの？としましては｢継続検査｣と｢4名定員を2名定員乗車に変更｣を申請しました。
検査を受けるに当たって事前にした事といえば、
･触ｽﾄ&社外ﾏﾌﾗｰを純正ﾏﾌﾗｰ&純正触媒(遮熱板付き)にﾁｪﾝｼﾞ
･ﾎﾞﾝﾋﾟﾝ(ｷｬｯﾁ側と棒側)を撤去
･ﾘｱ周りの内装(Bﾋﾟﾗｰからﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟにかけてのｶﾊﾞｰ)の装着
･最低地上高を確保するために地面から110mm上げた車高
･車高調(ﾌﾛﾝﾄ)のﾀｲﾗｯﾌﾟ留めされたﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを自作ﾌﾞﾗｹｯﾄ留めに変更
･PCVｷｬｯﾁﾀﾝｸ(ﾌﾞﾘｰｻﾞﾀﾝｸ？)から滴るﾌﾞﾛｰﾊﾞｲを留める為に分解洗浄とｲﾛｲﾛ
･近所のｺｲﾝ洗車場で下回り洗浄
･各種ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂに損傷、破損がないか確認
･あとは定期点検整備記録簿だかに従って点検及び調整します
検査当日、1週間前にﾈｯﾄでﾕｰｻﾞｰ車検の予約した自分は習志野の陸運に向かいました。
住んでるの成田ﾅﾝﾊﾞｰの地域なのに、なんで習志野行くのかって？
ﾔﾎﾞな事ぁ聞いちゃ行けねぇって()
後はご親切丁寧なみんｶﾗ住民様達の体験記を読んだみたいな通りにﾕｰｻﾞｰ車検の段取りですよ。
書類とかﾜｰ－って書いてﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰって窓口に提出してｱﾚよ。
まぁ、本当の事を言うと代書屋さんに丸投げしようとしたら
行政書士｢構造変更？んなもん簡単ﾖ｣
ﾜｲ｢ﾌｧｯ!?｣
行政書士｢埋めれる所だけ書いて、後は素人面で低姿勢と労いの言葉で窓口にｱﾀｯｸすれば(ええんやで)｣
磯事務所さん｢ｺｺとｺｺを書いたら…ｺｺは受付さんにお願いして……ｱﾚすれb………｣
ﾜｲ｢ｻﾝｷｭｰｲｯｿ！｣
ってな感じで親切な代書屋さんに教わって書類はｱﾚしました。
ｱﾚよ、最近のﾕｰｻﾞｰ車検は優しい人がようけおるのと、記入例をよく読んで、受付さんに質問しとくと幸せになれたよ。
そうしていざ、検査ﾗｲﾝへ。
継続検査&構造変更検査の場合は先ず最初に③番の継続検査ﾗｲﾝに並んでﾃｽﾀｰだらけのｱﾚをｿﾚして継続検査の合格を頂いて来てから、①番の新規検査ﾗｲﾝにて｢測定｣をとる流れだそうです。
あと、習志野では②ﾗｲﾝは業者向けﾗｲﾝで③ﾗｲﾝはﾕｰｻﾞｰ車検初心者向けのﾗｲﾝです。
検査始まりに検査官に｢ﾕｰｻﾞｰ車検初めてであります。よろしくお願いしますであります｣って元気にﾊｷﾊｷ行っとけば優しくﾏﾝﾂｰﾏﾝで対応してくれます。
さぁ、第一ﾗｳﾝﾄﾞの始まりです、
しかし、ここからがｲﾛｲﾛとありましてね。
省略しますと……
[第一ﾗｳﾝﾄﾞ]
･外観検査→2年だかの24ヶ月点検のｽﾃｯｶｰが綺麗に剥がれていないからNG！
･あと｢こういう車ってｱﾚだからさｧ｣発言を貰い、倫理的にｶﾁﾝときた
･排ガス、音量検査→余裕のOK！
･ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ、ﾌﾞﾚｰｷ検査→こちらも余裕のOK！
･光軸、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ検査→助手席側ﾗｲﾄに光軸不良でNG！それ以外はOK！
･下回り検査→車体をﾕｯｻﾕｻされたり、車体底をﾄﾝﾃﾝｶﾝと叩かれて…OK！
そしてぼかぁ、先ほど指摘された定期点検のｽﾃｯｶｰを綺麗に剥がして、近所のﾃｽﾀｰ屋さん(八千代自動車さん)に光軸調整(1000円)をお願いして、再度検査ﾗｲﾝに並ぶ。
[第二ﾗｳﾝﾄﾞ]
･外観検査→某検査官｢定期点検ｽﾃｯｶｰの張り跡の糊が汚い、視認不良だなｧ｣よってNG！
･光軸検査→左右ともにOK！
またしても貴方ですか、検査官殿。
自分としては｢これ以上、問題点がないか確認してもらえませんか？何度も並びたくないんでね～｣の問いに対し検査官、｢まだまだ見つれば(問題)ありそうだから、その度に並んでもらえます？｣
…これは(ｱｶﾝやつや)
そして虚しくも時間はお昼休憩に突入。
先ほどのﾃｽﾀｰ屋に戻り、泣く泣く事情を話し、脱脂のｼﾝﾅｰと布切れをお借りして内窓を磨く自分。
そして悲劇の[第3ﾗｳﾝﾄﾞ]
残すは外観検査の合格印のみ。
いざ外観検査。
→某検査官｢あ、ﾌﾙﾊﾞｹの後ろに乗員保護のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが無いなぁ。あと、運転席下の丸端子(ｱｰｽ)の被覆にｶﾊﾞｰがされていないね｣よって、NG！
さすがに自分もｺﾚにはあわくって、異議申し立て！
･ﾌﾙﾊﾞｹの後部ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ→この車は2名定員乗車に変更すべく持ち込んできて、後部座席、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄもろとも外してある。
なのに、なぜ後部座席乗員の保護が必要なのか？
･丸端子の被覆ｶﾊﾞｰがされていない→ﾌﾟﾗｽ端子なら未だしもｺﾚはﾏｲﾅｽ側のｱｰｽ端子です。この理屈ならﾊﾞｯﾃﾘｰ側のﾏｲﾅｽ端子も同場所のﾌﾟﾗｽ端子同様にｶﾊﾞｰ等で絶縁対策しないければいけないのでは？(※ちなみに自分の車の運転席と助手席側はｶｰﾍﾟｯﾄを撤去しており、鉄板むき出しである)
これに対する検査官さんの回答はこうだ。
･ﾌﾙﾊﾞｹの後部ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ→どの様な形であれ、検査官さんの指示に従ってください。気に入らなければ、後々に回答します。
･丸端子(ｱｰｽ)の絶縁対策→規則として電気が通る箇所には内装又はｶﾊﾞｰの取り付けが義務とされている。
また、対策として配線と端子の間をﾃｰﾌﾟで巻いただけの物は認めない。
よって、内装などを用意してください。
これにはもう呆れてしまった。
なんと、ごじゃ満開なｺﾒﾝﾄかと。
あいにく、ﾌﾙﾊﾞｹ後部のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰに関しては念の為に友人から借りて来てﾓﾉを持ってきていたのだ。
残すは端子だ。
ｶｰﾍﾟｯﾄなんざ実家にしまってあるし、検査終了まで後、1時間ちょっと。
さすがに間に合わないので近くのｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑへ向かい、丸型端子と端子ｶﾊﾞｰを購入。
急いで、元の端子をﾁｮﾝﾎﾞして端子ｶﾊﾞｰと新しい端子をｶｼﾒする。
そうして、こぎ着けた[第四ﾗｳﾝﾄﾞ]
外観検査……今度は違う、どことなくちょいﾜﾙな検査官さん。
車を見て、｢ｼｰﾄと端子の絶縁？｣と不思議そうにﾁｪｯｸに入る。
｢2名定員なのにｼｰﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ……、どうみてもｱｰｽ端子なのに絶縁……？｣
そうこうしてる内に他の検査官さんも集まってきて首を傾げて一言、｢なんでNGなの？｣
そりゃ僕も言いたいですよ(笑)
｢とにかく前の検査官を探してきます｣
｢前の検査官いわく、そこまで言った覚えはないそうです、あと合格です｣
あまりの予想外な回答に脱臼した肩が嵌まり直りそうな勢いだった。
そんなこんなでやっとの思いで継続検査ﾗｲﾝを合格した自分は最後の①ﾗｲﾝへ｢測定｣へと入りました。
主に車幅とかﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽとか車重とか車検証に記載されている数値を再測定します。
そして、ここでまさかの疑惑。
自分の車、ｻｰｷｯﾄ走行時には16ｲﾝﾁ、8Jのﾎｲｰﾙを履くのですが、走るとﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔが激しく干渉する為に少し、ｲﾀｽﾞﾗしてあってちょいﾜｲﾄﾞなんですよ。
うーん、
結果から言うと、
さりげなくで3ﾅﾝﾊﾞｰになってしまいました。ｱﾊﾊﾊﾊ
なってしまったんだ、しかたないね(棒)
その後、200円の追加証紙を買い、新規ﾅﾝﾊﾞｰ代を払って無事に継続車検&2名定員(と3ﾅﾝﾊﾞｰ)に変更できたというわけです。
いやー、本当に長い1日でした。
ほんとにくたびれた。はほんと１日よく、はたらいた、はらたいら。
また、この話の詳細については追って日記を書きますね。
おやすみなさい。
Posted at 2016/01/30 23:53:11 | 
