べリアルのブログ一覧

あいにくの雨の中、遠乗りで燃費記録に挑戦。
満タン給油後、DA64Vで最高記録を出した経路を走行

・走行条件
①DA64V(2016/05/08)
天候:くもり
エアコン:OFF
タイヤ:K305(新品)
ホイールタイヤセット1本8kgの燃費狙いセット
1名乗車
②DA17V(2019/05/28)
天候:雨
エアコン:くもり取りに短時間使用
タイヤ:EcopiaR710(5部山)
ホイールは軽量アルミ
2名乗車

燃費は22.52km/L
K305ならもう少し燃費が良かった？(´・ω・｀)？
でも1シーズン溝が持たないのがトラウマ(-ω-;)
次はEnasaveでチャレンジしますか(o・ω・o)

燃費を求めるなら、応急修理セットを積んで
予備タイヤを降ろすのが理想ですが、
業務車なので無理(´・ω・｀)

DA64型のPC?の時は通常タイヤと同じ
予備タイヤ 145R12 6PRが付いていて
駆動輪を意識せずに交換出来ましたが、
Joinは薄い応急タイヤ T125/70D14

後輪がパンクした場合、
前輪に応急タイヤを取り付け、
外したタイヤをパンクしたタイヤと入れ替えと
時間がかかる為、余っていた145R12 6prの
全天候タイヤを応急タイヤスペースに
載せていました。(o・ω・o)
しかし後輪がエコタイヤでないせいか、
応急タイヤから重量増加の為か燃費が悪化(￣▽￣;)
予備タイヤを手組して入れ替え(*´ー｀*)

DA17Vはスペアタイヤを145R12に入れ替えても
後側から見てタイヤがはみ出さないのが良いです(*^O^*)b
一度ハイゼットでパンクした時、
外したタイヤを付けたら5cm位バンパー下部から
はみ出ててねぇ(;´д｀)

暇なので重量調べました(o・ω・o)
応急タイヤ T125/70D14 :7.75kg

後輪使用で5000km以上使用バリ溝タイヤ
①メーカー不明スチール 145R12 :9.7kg
②D車純正スチール(手組) 145R12 :8.8kg

①応急タイヤから2kg増、燃費が13km/l以下に悪化
②応急タイヤから1kg増、経過観察中φ(゜゜)ノ゜

少し前に交換したEcopia R710は2シーズン目で
サイドの溝の状態から冬迄は確実に持たないので
ワイヤーが出る前に予備用に1セット購入(^^;)

K305やEnasave履いてた頃は溝が無くなるまで
使用しましたが、
・タイヤの値段が上がったとはいえ経費に出来る
・梅雨の時期(雨天時のスリップ対策)
という事で、今回は通販サイトのレビュー評価が
良かった
DUNLOP DV-01(エアバルブ無)を購入 13200円
4本梱包込みで22kg (*´ー｀*)

最近、ガス代が高いので節約、とカセットコンロで調理する家族。
室温が上がり暖房機能も兼ねている？のと座って調理できるのが
魅力らしい(゜▽゜)

防災用の予備カセットコンロを買うよう依頼されて見てて
新富士バーナー社製のSOTO製品を発見

防災用とかに良さそう(☆∀☆)
AMAZ〇Nの欲しいものリストに入れて比較
最終的に選んだのは

シングルバーナーST-301

選んだ理由は
・携帯しやすく持ち運びやすい
・直径25cmまでの鍋が使える
・炎の出方が家庭用コンロやカセットコンロに似ていて
　他のST-310やST-320の様に炎が一点集中せずに
　焦げにくいのでは？←素人でも使いやすそう(≧∇≦)

諸先輩方のブログや動画から五徳部に火傷防止を
した方がいいらしいので

こうなりました(ﾟoﾟ;ﾐｴﾅｲ
五徳の下部から炎の高さ付近まで黒の
耐熱シリコンチューブを付けました。

で卓上で試運転兼ねて朝食用にフライパン(16cm径)で
お餅を焼いていたら少々気になる問題が(^^;

卓上で油跳ねを嫌い卓上にチラシをひいていたら
熱でチラシが熱くなっている(；´∀｀)

ステンレスの板状の物を敷くかと試行錯誤した結果



こうなりました(´∀｀*)

ステンレス製品(100円(税抜))をペンチで素人加工
五徳収納状態でバーナー上部に通して五徳を開いて
シリコンチューブ部に引っかかって乗ってるだけ。
輻射熱が減って卓上が熱くならないよう期待(￣∀￣)

オールシーズンタイヤの
604V RD-604 STEEL から
Ecopia R710に交換。

604Vは冬季業務使用で
リッター13.5kmが最高記録
以下、使用所感と記録
・雨天時のグリップ力が良い
・1本7kgと重い
・70kmを越えると若干ふらつく(タイヤ溝のせい？)
・前述の重量かタイヤ溝のパターンによるものか
フロントの重いエブリイでも空転しにくい
・全体通して平均リッター12kmと低燃費タイヤと比べると
2km弱悪い。