イグニッションスイッチ交換

学生の時、廃車(国産車)のキーシリンダーを取り外そうとしたら、ボルトの頭がツルツルに削られていて、回すのが大変でした。
VWは、普通に取り外せる構造なのでしょうか？
あっ、でも、カバーを外すだけで、コラムを分解する必要はなかったので、トータルでは、同程度かな？
うちの車は、キーシリンダースイッチの負担が軽くなるように、スターター起動回路にリレーを追加して、キーシリンダースイッチに流れる電流が小さくなるようにしています。

分解の手順としては、ゴルフ１，２と同じでした。部品も同じ。

うちの車両もリレー追加しましたが、それも昨年の話なので・・・限界近かったです。

スイッチ単体で抵抗値測定したら、新品とはえらい違いでしたよ。とても不安定で。