びーちくらぶのブログ一覧

走る喜びと自動運転が混沌としているのに高額。 運転手の車か、運転してくれる車か。融合できないのか。 迷いが見える。どこに向かっているのか。
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次の家族の車に最優先候補です。
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悪くない。 しかしクラブマン SDのトルクに慣れていると、物足りない。 代車なのでやむなし。
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２WDだったらどうなのか。 ガソリン仕様ならどうなのか。 電気自動車だったらどうなのか。 次に繋がる想像がたくさん湧いてくる車でした。 きっとこれにはしないだろう。
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ミニに今までつけていたドラレコをマーチニスモに移し、キューブはＤＲＶー３４０に、ミニはＤＲＶーＭＲ７４０にした。 （取り付け記事はまた後日） マーチもキューブも３０分づつで完了した。 しかしクラブマンのリアドアは観音開きなので、とりあえず使えるところで終わっている。３時間くらいかかったかな。 ...
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高速でクラウンやベンツが追い越し車線で少し後ろを並走しているのが今までにない体験だった。 そういう車種は普通ならシュッと抜き去られていくのに、品定めしているのかなと。 ５シリーズはちょっと大きすぎるから３シリーズでいいや、なんて。 やっぱり やりすぎないデザインでないとライフスタイルに合わな ...
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ｐｉｖｏｔをつけて、５００ｋｍほど遠出をしてみた。 今までは平均１８ｋｍくらいだったのだが、２２ｋｍとなった。 設定はｅｃｏ５にしての一般道と、オートクルーズで時速９０〜１００ｋｍくらいの高速道路の上り車線（下り坂）と首都高少々、二人乗車だった。 こんなに簡単に効果が出たので驚きました。
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結論「スパッツとかいう部品を外した」 （各自自己責任でお願いします） 記録的な大雪で、道を走ると「わだち」がスゴい事になっている。 腹下からの異音がすごい。ごりごりごりごりごりごり、、、 しかもスタックしてしまった。緩い雪の状態だったのでバックして難を逃れました。 凍っていたらカメさんでそこに ...
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ローダウン後５００ｋｍ以上、移動してきた感想。 ３人乗車で高速を８０ｋｍ／ｈ〜１２０ｋｍ／ｈくらいで走ってみた。 平坦な道路では吸い付くように走る、ローダウン特有な感覚が良い。 しかし、道路のつなぎ目やうねりなど、バンプタッチしていないと思うが 必要上に体が上下にゆられちょっと驚く。 しかし ...
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配線図とアクセサリー検索は、おのおの別のディスク。 すべてで３種類のディスクを手に入れた事になる。 これだけで￥１００００かかっているのであった。 ＃この出費で部品が買えるじゃん、、、
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