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VOLVOはセーフティファーストですし、人生初のPHEV+SUVですから、XC40らしさをもっと魅力的にしたいと思っていました。

しかし完成度が高いし、北欧のやりすぎないデザインを崩壊させたくないわけです、

すごく悩みました。

じゃあといって探してみると、アフターパーツの選択肢が少ない。
例えば車高を上げるためのエアサスとかは、某メーカーの一択なのです。
あるいは剛性アップパーツも一社だけなのかな？
ホイールもpcdとインセットの関係で、デザインを気にするとメーカの選択肢が少ないのです。フロントロータ径の関係で１８インチ以上だし。
カーペットでさえRecharge用となるとほぼない。リアセンターが280V電池の関係で高い。

なるべくシンプルに魅力的なライフスタイル車に仕上げたい。

そうか、ルーフだ、しかもルーフバスケットだ！。

そこで動き出しましたが前例がない。数ヶ月に渡り色々と調査研究を重ねました。笑

さらに、いろんな部品の互換性や最近の台風事情もあり、やっと装着に漕ぎ着けました。

　　　当然スウェーデン製でまとめてみました。

バスケット装着での全高は1.9m強なので、ノーマルアルファードなどとほぼ同じで

一般的な屋内駐車場の2.1mには余裕です。

何かを載せたらアウトです。

気になる風切り音はあります。サンルーフを開けると聞こえますが、閉めていると気になりません。

サンルーフを閉めてサイドガラスを開けて聞き耳を立ててみましたが、ロードノイズしか聞こえてきませんから（当然EVモードです）

もしかしたらバスケットとサンルーフ開の組み合わせで、巻き込みが発生するのかもしれません。

ああ、純正のルーフバーだけの高速（80km）では風切り音がなかったです。（事前確認済み）

背景のサッパリしたところでの写真がないので、詳細はまたの機会に。