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今回のルーフバスケットについて

VOLVO純正のキャリアは多分ThuleのOEMだろう。
ルーフバスケットはThuleのものである。
だから何も問題なく組み合わせられる、　とは限らないのだ。

なぜなら、双方に問い合わせてみたが、知らないという。
事前にT溝の寸法は教えてもらえた。
しかしというかやっぱりというか嵌合部の寸法が２mmほど異なるのだ。

では、Thuleの(黒いバーがついた)キャリアと組み合わせる、という案もあった。
ならば取り付け寸法云々という話が不要だからだ。

しかしThuleのキャリアはちょっと高い価格設定だった。
普通は逆な気がするが、OEM品の簡単に取り付けのできるVOLVO純正の方が安い。しかもThuleのは、キャリア取り付けの治具というかトルクレンチが別体であったり、ルーフレール部が各々三体構造の部品がバラバラで送られてくるらしい。


ルーフバスケットがあれほどの大きさや重さでなく、しかもあの価格でなければ躊躇せずに購入しただろう。もし無理だった時の処理などの負担が大きいからだ。

ボルトの頭とネジの寸法とT溝形状を図面上で十分に検討した。
多分大丈夫と判断し、見切り発注で購入した。
T溝に取り付けボルトがきちんと嵌合した時は嬉しかった。


しか〜し、
T溝にて取り付けることはしなかった。U字ステーで取り付けたのだった。　えっ？

理由は
１、T溝に入れるには、ゴムを切る必要があること
２、ルーフバスケットは簡単に外せるようにしておきたい

積雪の時に雪を下ろすことが困難かな？と
もう一つは近い将来もしかしたらルーフタープをつけるかもしれない
ということからである。

実はまだ未完成なのであった。

ルーフキャリアごと取り外しするのであれば問題ないのかもしれないが、
ちょっと重すぎて、クレーンでもあればいいのだが。

余っている鍵２個も使ってルーフタープを取り付けて完成した時は、ゴムを切ってT溝で固定するだろう。

それとＶＯＬＶＯのルーフボックス取り付け用の純正“キーシリンダー”は当然Ｔｈｕｌｅのバスケットに使えた。
なんだ、基本的にやっぱり全部Thule製じゃね？。

けどなんでバーのT溝寸法が違うんだろう。　　謎だ。

これで誰でもこのバスケットなスタイルが使えるようになった。　　… 流行るかな？