びーちくらぶのブログ一覧

先日四国への車（BEV）旅を犬連れでしてきました。
そこでの充電に関してのまとめをしておこうと思いました。

　（以下西日本と書きましたが関西付近ー淡路ー香川・徳島周辺です）


全行程１６００ｋｍでした。
全充電回数は（４日半）７回。約￥１２５００。
　実はもう一回充電していますが無料普通充電でした。
　ですのでここは割愛させていただきます。（三井アウトレットパークさん、感謝）
　しかし３０％ほど充電（約１００ｋｍ相当？）できていますので無視できないん　ですけれど、金額的には￥０なので計算できません。


西日本の特に高速道路関連には９１ｋｗ以上の充電機がほぼ無い状態、あるいは見つけられませんでした。
　＃今後一気に２３０ｋｗとかを導入するのでしょうかね。
なので主に５０ｋｗと９０ｋｗを選択しました。

出発前自宅で１００％充電し、帰宅時残３０％でしたので、そこから自宅普通充電で￥１５００位？として計算すると、総合計で￥１４０００程度となりました。

１６００ｋｍを￥１４０００の動力費で移動できました。
これは１９０円のハイオクとみなした場合、燃費で２２km/L相当です。

充電をビジターで行ったのでこうなったのでしょう。
会員カードを使ったと想定すると￥９０００で済んだようです。
私は自宅で充電できますので、遠出するときしか会員カードが必要ないのです。
だから月会費が毎月取られるサービスは不要なわけでして
遠出するときだけ会員というのがあればいいのですが、ないですよね、多分。

そういえばエネオスプラスというサービスに入っています。
これは高速道路には展開されていないのですが、一般道を移動するのであればこれを利用しない手はありません。
　現在は一般的に９０ｋｗが￥７７/分、５０ｋｗが￥55/分です。
エネオスプラスは５０ｋｗですが￥46.2/分なのです（約１０％off）
多少ですが安いですね。
　あー、３０分での充電では１５０ｋｍ分位しかたまらない？ので少し心もとないですかね。（※一般道移動推奨）

ということで、結論的には
ビジターで充電するなら国産HVの実燃費２２ｋｍ／Lと同等くらいですね。
会員カード利用では２８．５ｋｍ／Lと試算できました。


そういえば、一回だけ充電待ちに遭遇しました。（淡路南（下り）SA）
まだ一基しか置いていない場所もありますね。

感想ですが
急速充電や台数は関東〜名古屋の太平洋側は整備され始めましたが、それ以外これからに期待ですかね。
東側には電化な自動車メーカーが多く、西側には少ないのかな？　本当か？
輸入車（EV）比率に東西の傾向があるのかな？　素朴な疑問
　マンションに急速充電を増やそうとしている会社があったのを思い出しました。
　「ニワたま」な課題ですね。　EVが先か充電機が先か。
　まだビジネスチャンスは転がっていそうです。

私の家の周りもまだ開発は不十分ですが、自宅充電なので問題はないです。
主な旅先は関東〜名古屋の太平洋側、このあたりを選ぶ事になりそうです。
　もしくはフェリーもいいかもね。

途中の吹田SAの給油所にて、リッターあたりハイオクが￥２１３（軽油が￥１８１）だったのを見て、充電代も値上がりしたが燃料はもっと大変なんだなと感じました。四国の一般道は２００円未満でしたけれどね。ホッ

燃費には関係ないですが
気になったのは、西に向かうほどに充電機がほぼ雨ざらしですし建物から遠いです。
ドッグランが併設されているとのことですが雨降りでは利用しない、ですね。
また施設の屋外椅子に屋根が少ない、、、雨宿りできる屋外の場所がほぼないです。
雪が降らないからかな？

今回は犬連れの雨のBEVという条件から、とても辛い旅行でした。
犬を外に連れ出して３０分ほどゆっくりできる場所がないということです。

晴れていれば全く問題ない！　です。
私は先進的？で辛抱強くない犬好き、ただそれだけのことなのかもしれません。汗


以上　今回のまとめと現状把握と感想でした。　
　（内容に悪気はありません、あしからずです）