びーちくらぶのブログ一覧

5月18日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

明日でみんから１０周年、、、

一年前といわず
１０年前ってどうだったのだろう、、、、写真アプリで振り返ってみた。

ポルテを事故で廃車にしてN oneを購入、子供達が大学入学、卒業就職した年
　一番お金の必要な時期だったな〜

そして今、初孫も生まれ「じいじ」になり、あれよあれよと３台目の輸入車、しかも予定よりも早くBEVになっているし。　

もっと遡って
免許取ったばかりは
車は２ドアでマニュアルのFRしかありえん　だったよね。
それがATになり4WD →FFへ
そして今は１段変速のAWDへ

燃料や過給機は
ガソリンNA（OHV）→ツインカムターボ→ツインカムツインターボ→ディーゼルターボ→ガソリンスーパーチャージャー→…軽NA…→（輸入車）ディーゼルターボ→PHEV→BEV

ロータリーとRR、MRは持ってないが
（コスモの助手席に乗った感動は忘れないし、
　トゥインゴは高速横風が怖かった、ポルシェなら好印象だったのか？
　MRって、、、マクラレーンには乗ってみたいな）
HVは選択肢に入ったことがあるけれど、もうアンチト◯タになった後だったし
ママ車はノートe-Powerなので、エンジン発電モータ駆動車だから
大体全ての組み合わせはコンプリートしたかな？

選んできたメーカーは
トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、ダイハツ、MINI（BMW）、VOLVO、ベンツ。
どうしても体が受け付けないメーカーがいくつか存在するのは確かかな　

そうだ、思い出した。
まだまだブログやyoutuberが出てくる前にアルファードのHPをやっていた
（HN:かっと by CUTism）の２０年前くらいに、知人から購入した電動ポケバイを手に入れた。
これは大人の体重じゃ無理だな〜と思う一方で、いつかこう言う時代が来るんだろうなと
想像していたのを思い出しました。

一番思い出に残っている車は、初代ソアラのインタークーターボの次に買った
二代目ソアラのツインカムツインターボLだったかな。
LSDが入っていたので、ハンドルをおもいきり切ってアクセルを踏むとその場でスピンターンできた。
最後は小型トラックと交差点でクラッシュ。
フロント周りが破壊変形したが、そのままの状態なのに１００万以上で買い取りたい人が現れ売れた。恐るべし。
色々「未体験ゾーン」でした。

けれど今のXC40が一番気に入っているのは事実。
PHEVは２０ヶ月で１万kmでした。BEVは１ヶ月で１５００kmも走りました。
色々と快適なのでついつい距離が延びてしまうのは仕方ないことなんだろうと思います。
PHEVでは実質３０kmに対して、BEVは一回の充電で２００〜３５０kmの距離を快適なのですから。

昔の長距離移動は、エンジンと会話をしつつ目を三角にして流れに負けじと自力でアクセルを踏み続け
ナビと格闘してハンドルを操作し、目的地についたらへとへとで不機嫌だったと思います。

今の実際の長距離移動は基本的にパイロットアシストで８０〜１００ｋｍ／ｈ設定です。
（結構みんな飛ばすんだな、俺もそうだったんだろうなー　と）
すると２〜３時間のインターバルでトイレや軽食休憩し、その時に車も３０分充電させる。
これに苦痛はない。かえって余裕が生まれ安全で体も疲れない。目的地について楽しめる。
家に帰って来てからも余裕で一仕事できる。

そう仕事といえば、４０年前から仕事では仕方なくDOSやWINDOWS、自宅はMacでした。
　　当時からバンド活動やミュージシャンのはしくれだったものですからMacが標準です。
当時は爆弾マークが出てリブートすることが日常茶飯事のMacでしたが、それでもなお
使っていて楽しく、PCの冷たいコンピュータソフトではない何か人格めいたものが感じられ、
パーソナルなコンピューティングのあり方を教えてくれるMacの使い心地に惚れ込んで今に至ります。
今のMacはいろんな歴史を経て安定して使えるようになりましたね。
　だからGoogleをリブートしていい　のではないので、VOLVOさん「そこんところよろしく」です。


もとい
巷で議論されているBEVは環境とかがエコいとか、いや発電まで考えた環境はエコくないとか
化石燃料の枯渇対策とか、充電インフラが云々、車産業の雇用の確保とか
そんなんはテリトリーを守りたい種族のマウンティング合戦にしか見えない。
　　　　ガラケーとスマホ、レコードとCD、VHSとストリーミングのように
保守派が理屈でしがみついていようと思っていても
より無駄のない導線で気持ちよく過ごせる新しいライフスタイルに文化が変していってしまうのです。

理屈じゃない、体で感じること
つまり走って楽しい、真のモーター（駆動）スポーツを、憧れのあのスペックを
しかも安全性能は世界一なVOLVOで、今、リーズナブルな維持費で手にし所有している生活ができる。
これらをエンジン車で手に入れるなら、金額も維持費も安全性能も世間体も含めて手軽に乗れませんね。
このやりすぎない北欧デザインのSUVがまさかスポーツカー並みの性能と知っている人は本物の車好き、なのかな？。

元来電気屋なのでこれで満足です。
どうしても振動や廃棄音や匂いが欲しかったら、近々改正されるらしい125㏄の新・原付に乗ります。
あるいは昔一度計画したローバーミニカブリオレとかを追加で手に入れてしまうかもしれないですね。
その時は完全リタイヤしガレージも作ってその中で車をいじっているのかもしれないですね。
遠い目〜　　


これからもずっとお金か、、、　（欲望は果てしないなあ　　やっぱり無理無理）

では
これからも、よろしくお願いします！

花粉が流れたのは確認できた。
タイヤワックスもかけたので、ホイールも樹脂も撥水している。

この雨と強風でジューンベリーの花が散って車にいっぱいついている。

まだコーティングして７日経っていないので洗車というか、吹き上げることは厳禁。
コーティングが固まる前に力を加えることでヨレるらしい。


そうそう、
コストコの”純水フィルター”があるので「洗い流して」＋「拭かない」という方法もある。
黄砂対策はこの方法がBESTかもしれない。

今までの経験上、これが一番いい組み合わせな気がする。