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びーちくらぶのブログ一覧

2021年12月04日 イイね！

遠出

遠出久しぶりに遠出した。

家族のことで所用を足した結果、出発は１１：３０だった。
（やっぱりオフ会参加は無理でした〜）


そうそう、本当にハイオクが￥１８３／Ｌだった。　　今までは他人事だったけど
まあ、高額も織り込み済みで電費計算していたので大勢に影響なし？。

給油は３回目で約３ヶ月ぶりだったので、給油口を開ける手順がぎこちなかった。
　スイッチを押して、表示が変わるのを待って、ロックが解除され、、、。

そうそう、燃費が５０ｋｍ／Ｌいったね。　＃人生初だわ。
実際は電気を使っているので電気代も考慮すると多分２５km/L相当かな？

２トン近い車重であの加速でこの燃費なので文句はないです、はい。
　遠出しなければ給油が必要ないことを再認識。


大量な買い物をして、そして帰宅。　＞車関係部品の写真は後日
ほぼ運転はアシストだったから疲れない、安全、高燃費、静か、いいオーディオ、、、
いい車です。



今日分かったこと
ミシュランのスタッドレスと１８インチのドライブフィールはとても好印象だった。
道路に吸い付くような感じ。
純正がバタバタする感じの原因は電池とブレーキ径大分の重量増はわかっているが、
それはPzeroなのか、１９インチなのか、バネ下が重いのか、補強が必要か、、、。
Posted at 2021/12/04 22:45:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸC40 | 日記
2021年11月11日 イイね！

やっぱり

やっぱりやっぱり

雨が降ったら楓の葉っぱは重みに耐えかねて、
しかも突風で
それはもう大変です。　　＞写真



出勤前に、純水でパッと洗い流しました。
　　拭かなくてもいいのはちょー便利。





ルーフレールとワイパー下がポケットになって洗い流せないな。。。

葉がなくなるまでこれから毎日ってことはないよね。




某GやQ&Aで、いろいろあって
お騒がせしたり、迷惑をかけてしまったので
そろそろ１stから離脱しようかな。
Posted at 2021/11/11 07:17:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸC40 | 日記
2021年11月06日 イイね！

ちょうど見頃

ちょうど見頃今年も庭の楓が紅葉した。

朝霧が残る朝陽越しに、そしてフロントガラスに映えてて

なんか、
ほら今ですよ、写真を撮って

っていわれた気がしたので、パシャ。
Posted at 2021/11/06 08:44:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年11月02日 イイね！

電費５

電費５

１ヶ月の電気料金の増加分


　今までの日記より

　　通勤は往復１８km、月１０日（在宅、出勤が半々として）合計１８０km／月

　　土日は４５kmフルに移動が８日として　　　　　　　　　　　１８０km／月

　　電気なら￥１０００で２３９.６kｍ



電気での１ヶ月あたりの電気料金増加分

360km/月　／　２３９.６kｍ　＝１．５０３　　→ ￥１５０３/月


それをハイオクに換算すると

360km/月　／　１４km/ℓ ≒25.71リットル　25.71x¥180＝￥４６２９/月



試し算

  ひと月あたりの距離に対する満充電の距離から満充電する回数は

３６０km／４5.6km＝7,89回/月

  一回の充電時間を３時間４０分＝３．7時間として、それを８回

¥16.3/kwh　（電気代）

￥16.3x３．7hx 7,89回x3.2kw＝￥１５２２　

　　　　　　　　　　　　　3.2kwは充電時の電力量（200Vx16A）

ほぼあっているので大丈夫だろう。


以前は通勤だけで月平均１５００km乗っていたので、

１万円以上の効果金額が見込めた。


移動距離が激減したので金額の効果は減ったけど、その分

タイヤやブレーキディスクやパッドの減りが減り、出費も抑えられるし、

下取り額も過走行にならないし。

距離に比例するとして事故にあう確率がグッと減った。


ここ数年のライフスタイルに合った車種であることは確かである。


しかも、EVしか選べなくなる前にソフトランディング

　ライトエクスペリエンスするにはGood。

Posted at 2021/11/02 18:21:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸC40 | 日記
2021年10月31日 イイね！

電費の考察　４　

電費の考察　４　「HEMS × 蓄電池 × V2H」

最近日記で電費について書いていたら、もう我が家が太陽光発電を導入して７年目になっていたことに気がついた。
まだ数年は大丈夫だと思っていたが、今の額で売電できるのはあと３年（？）なのかなと。
（我が家の光発電への先行投資は回収できたのか？。２０年で投資回収を考え売電額を決めているとか、、、）

数年前に某国産メーカの蓄電池の押し売りが来たが、テスラの蓄電池の金額を言ったら驚いて帰っていったことを思い出した。

最近ようつべで家庭用蓄電池についての動画をみた。
うぷ主もテスラの蓄電池が性能の割に安いので、自ら研究のために導入していたようだ。
しかし回路的にソーラー＆パワコンのシステム外に配置するタイプとかで、自由にレイアウトできないようなことを言っていたなあ。その時はまた見ればいいやと思ってしっかりとみなかったけど、もう一度見たほうがいいかな。

しかし安いからと、蓄電池を何年も土地に固定で置いておくのは問題だろう。
２次電池は劣化するからである。

　　＜ん、全個体電池なら　どうなる、、、まあ、すぐには始まらないか＞

そこで
HEMS × 蓄電池 × V2H
という方法がかんがえられる。
　リーフでこのようなことができるというプランは聞いたことがある。
　　（我が家は脱Tで最近日産系なのだ）

２次電池の性能が劣化したら電池である車ごと変えればいい。

蓄電池車が１台だけという時代でもなくなるだろう。
コロナで在宅勤務など家にいる時間も増えるだろうから、日中の発電時に電池を家に繋いでおくことも増えるだろう。

こんなことが必要になるのが我が家の近未来（３年後？）なのか〜〜。

今回のPHEVで知ったが、家の電気設備も対応していく必要があり、V2Hではその額がお高いらしい。

この時に選べる（家＆車の）メーカー、車種、さらに車との接続設備や（発電＆受電の）電力を含めたサービスの提供が可能な各種プランがあるのか、我々は選べるのか。
　ベストチョイスは本当にベストなのか、しょうがない選択なのか、

しかし、国産の車や家の会社はこういうことに弱い。お役所も。
（みんな自分のポストにしがみついているから）

輸入車や海外はグローバルにそこは家もインフラも含めて考えてくるだろう。

そうそう、もう車は所有しないという時代も来るのだろうか？。
みんな同じようなルックスや機能の車を運転、いや移動手段としての車か、、、。
　マジか、つまんねー。

いやー大変だ、
エンジン開発にタイマイをかけてきたメーカーは投資回収できないまま
いやいや、まだエンジン開発に軸足を残したままのところもあるのかもしれない。

走るスマートホン、、、（アップルが大好きだった私はその車を選ぶのか？）

ボルボはそもそも持続可能社会の実現をしてきた国にあり、販売台数もトップでなく、やりすぎない思想であったことで、舵切りが比較的簡単なメーカーだったからとも聞く。


大排気量、ビックパワー、ローダウン、マニュアルミッション、ドリフト、爆音、エアロ、大口径、ハの字、つらいち、扁平タイヤ、エアサス、ハイドロ、ハコ乗り、、、


マイカー、大好きだったな〜。（って、過去形？）
Posted at 2021/10/31 15:53:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「今日の夜というか明日の夜明け前に皆既月食が起きるらしい。
晴れて見れるといいな。

https://www.nao.ac.jp/astro/sky/2025/09-topics01.html
https://tenki.jp/radar/rainmesh.html」
何シテル？   09/07 15:21
　びーちくらぶです。よろしくお願いします。　 　写真は新しく家族になった愛犬のトイプー雄です。車を複数所有のためこの写真です。 　車歴から今では旧車とい...
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