菅太郎のブログ一覧

先日の奥伊吹でドリった動画が完成しました(^o^)/

この日はあまり練習をした事のない
右周りを重点的に練習しました。

メンバーカラーの効果なのか、振り返し時の
動きが自然な感じになってきて
だいぶ乗りやすいドリ車に近づいた感じです。
エキマニのおかげで、全体のトルクが
太くなっているのも
乗りやすさに貢献している感じです(⌒▽⌒)



菅太郎




まつい@STADIUM








そして今日はみん友のオジサン86さんの
アライメントを計測＆調整しました。
メンバースペーサー取り付けてから
一度もアライメント取ってないのと、
ハンドルのセンターもズレてるとの事だったので
計測してみると、案の定リアが大きくずれてました。
調整後は気持ち良く走る様になったんじゃ
ないでしょうか？
これで、奥伊吹の走行会を気持ち良く走れますね （＾＿＾ｖ）♪

昨日の話ですが、
ガッツリ走り込みしてきました！！
さすがにぐったり疲れて
1日遅れのアップです（汗）

タイトルは一緒に走り込みした
みん友のまつい@さんの
ブログからパクらせてもらいました（笑）




朝、虹が現れて今日は良いことあるかな？
なんて思ってたんですが、
そんな思いとは裏腹に
その後、残念な事が発生しました(T_T)




この広い空間をたった2台で貸切り（＾∇＾）
ストレスフリーで気持ち良く
朝イチから2時間くらい走った後、
ピットでまつい@さんと談笑していると
「シューー」と言う聞き慣れない異音…。（汗）

異音箇所を探していると
フロントタイヤが見る見るうちにぺったんこに…。
なんか踏んだっぽい( ；´Д｀)

仕方がないので、お出かけ用リアタイヤを
フロントに履き1日過ごしました(´･_･`)
(4本通しサイズで良かった〜)




下界は晴れてたのに山の上なので
終日こんな感じのフルウェット(￣O￣;)




ですが、
雨でも楽しめるのがドリフトの良いところ！
こんな感じでアクセル踏みまくり！！








1日中走り回って
2台ともドロドロ(￣▽￣)
ドライバーもハンドル回し過ぎてクタクタ。
ガソリンも空っぽ。





ひとりぼっちで寂しくドリフトの予定でしたが
まつい@さんが来てくれたおかげで
ホント楽しい1日になりましたm(_ _)m
また一緒に走りましょう！

そうそう11月は25日の火曜に休み入れたので
またまた出撃予定です（笑）
予定の空いている、もしくは空けられる方は
奥伊吹に暴れに行きましょう！

まつい@さん動画編集はもう少し待って下さい！

夕方になり
台風の動向が気になりますね(･･;)
被害が無いことを祈ります。


夏休みにドリってから
一度も走りに行っていないのと
明日は有給休暇を取っているので
「飛び込みでどっかで手軽にドリ練できないかな〜」
って事で探してたんですが、良いとこ見つけました！

奥伊吹の個人走行枠(⌒▽⌒)



早速、電話で予約したところ
明日は空いていて誰も走らないとの事。
やったね！貸切りだぜ！

初奥伊吹＆1人ぼっちですが
朝から思いっきり練習してきま〜す(￣^￣)ゞ

コースレイアウトどうしよう？（汗）
天気も大丈夫なのかな?
個人走行経験された方アドバイスお願いします。

今日から出勤してました…。
休日出勤ってやつです( ；´Д｀)
あっという間に
夏休みも終わってしまいましたね（；＿；）
もっと休み欲しい…。





仕事後は
ドリフト練習会の車載動画の編集しました。



今回は初めてのウェット。
その上ヘビーウェットと言う事で
いろいろ学ぶ事がありました。

86はもともとセルフステアが弱い車なんですが
ドライの時と違い、さらにセルフステアが効かない感じでした。
自分から積極的に回していかないと
即スピンモードに入っちゃいます。
ハンドルを素早く回す
練習にはなりましたね（￣+ー￣）

アクセルコントロールもかなりシビアで
動画を確認して気付いたんですが
ドリフト中は2000〜4000回転で
アクセルコントロールしていて
自然とパワーバンドを外して走っていたようです。
良いのか悪いのか分かりませんが
リアの過空転を抑えて走ってたみたいです。
(ドライの時は4000回転以上必須です)


次回、ドライで走った時に
レベルアップしてるかな〜
そんなにドリフト甘くないか（笑）

さあ〜行って来ました。
富士ジムカーナ場でのTKくらぶさんのドリフト練習会(^_^)v
今回は走りに集中し過ぎて写真少ないです。

みん友のオジサン86さんとジュンさんの3人で参加しました。

朝はいつもよりゲートが開くのが遅く
7時30分に開門。
朝の時点では路面はドライでした。


今回もリアタイヤはレンタルのスタッドでの
挑戦になったんですが、
このタイヤ選択が後で裏目に!？


タイヤを換えて
朝のドラミ中に完全なウェットに…。
ウェット路面にスタッドがどれ位食うのか
未知数でしたが走り出してビックリ！！
マジでアイスバーンですわ(ﾟoﾟ;;
雪道じゃなくてアイスバーンですよ。
リアだけアイスバーンに乗ってる感じ…。

1速ホイールスピンで進まない。
(ジャダーめっちゃ出る)
2速もパワーバンドに入ると勝手にホイールスピン。
(予期せぬ方向へ行っちゃいそうで恐い)

横向けるのはめっちゃイージーだけど、
前に進まないっす(´･Д･)」
アングルを深く付けるとリアが止まらないんで
1コーナーのアウト側に吸い込まれそうにもなりました（笑）


でも、進まないのは別として
アクセルワークと減速の練習にはなりましたね。
アクセルは超繊細に踏まないと
アングルを維持出来ないし
減速もブレーキを上手く使ってあげないと
リアが止まらないしで。
ウェットにスタッドの組み合わせ恐るべし(ﾟoﾟ;;
スピード低いんで迫力出ないけど
めっちゃ練習になります（笑）



午後になり、みん友のまるかきさんが
見学に来てくれてお話することができました。
挨拶もそこそこに
終日アクセルに違和感を感じていたので
(超繊細に踏んでも一気に吹けたり吹けなかったり)
この疑問をまるかきさんにぶつけてみたところ
「ヒューズを抜くと自然になる」との事なので
速攻抜いちゃいました。

結果は◎
コーナー立ち上がりのアクセルの
不自然な感じがキレイに無くなり
距離を伸ばすのが簡単になりましたV(^_^)V
ABSが死んじゃうけど、アクセルが自然になる
メリットの方がはるかに大きい！
最初から抜いとけば良かった〜( ；´Д｀)
まるかきさんありがとうございます！


結局、一日雨の中での走行になっちゃいましたが
かなり楽しめた一日でした！
やっぱドリフト楽しい（＾ν＾）
一緒に参加されたみん友さんお疲れでした。
また走りましょうね！




では最後に動画をどうぞ！