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マスゴミの容赦無い三菱叩きには心底ウンザリしています。あるニュースコメンテーターが、「車を購入する上で燃費は最重要項目、それを偽装するなんて信じられないどうかしてる」みたいな馬鹿げたこと言ってたが、そこ5～10%の燃費なんかより一番重要視すべきは安全性では？と思った。考えてしゃべれよ。タカタエアバックは先月も死者出したぞ？トヨタも先のリコール問題で何台追突事故起こした？アクセルペダルの戻りが悪いというクレームを受けていたにも関わらずリコールしなかった。これはリコール隠しに該当しないのか？その結果アメリカで死亡事故が起きてる。忘れたとは言わせない。

確かに不正は良くないですが、燃費がどうだってんですか？カタログ燃費20の車が15走れば充分でしょ？去年代車でトヨタアクアを１ヶ月乗った。カタログ燃費37キロが実際は20キロちょい。どう思いますか？これは明らかに詐欺でしょ？

消費者はもっと賢くならないと。三菱は組織的にはクソな部分は多いけど、作ってるモノ自体はとてもいいものです。耐久性にも定評があります。昨今の日本人は車を燃費しか見ないんですか？だったら始めっから三菱なんか買うなや！デザインや走り、機能性はガン無視ですか？

決めました。次の車はランエボファイナルにします。三菱さん浮気してごめんなさい。三菱離れ？いいや、俺は三菱戻りしますよ。数年後にね…(今は金銭的に無理)

やっぱり海外製。亀裂入りました。開閉のショックに耐えきれなかったのでしょうか？大変ショックです。純正付ければ良かったと激しく後悔。

みんカラユーザーさんの記事を見て知りました。アクセル開度100%を記憶させて踏み込み量に対してリニアにエンジンが回るらしいです。

早速やってみました。

確かに、IモードでもSモード並みのダイレクト感になりました！ちょっと峠を攻めてみないと効果が分かりにくいかな？劇的、なまでの変化はありません。元々がパワフルな車なのでw