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デイライトはＤでは厳しかったので外しました。


最初の見積もりは２５万でしたが、出来る整備、交換は自分でやり、ＡＴＦ交換してもらって１３万弱で済みました。
ＤＩＹでかかった部品代を合わせた総額は約１６万でした！


目指せ２０万キロ！
詳細は整備手帳に載せたいと思います。

土日で終わっていましたが投稿が遅れてスミマセン。

４日目は後ろのブレーキを組んでいきます。
ローターとパッドはディクセル


新旧の差、表側はこんなもんでしょうが


裏側が大変な事になってました。ほとんど効いてなかったかも？


ワイヤーブラシ、エアブローで綺麗にしました。


ドライバーを突っ込んでパーキングブレーキの調整をしました。


５日目にエア抜きをして完成しました。


今回初めて経験した整備
フロント左ドライブシャフト脱着
ドライブシャフトブーツ交換（インナー、アウター）
リアブレーキ脱着（キャリパーローター）
リアキャリパーＯＨ
リアパッド交換
パーキングブレーキ調整
ブレーキフルードエア抜き

無事にうまく行きましたが、自分のコツはとにかく慌てない事です。
分からない事があれば立ち止まって、ネットで調べたり、動画を観たりしてよく理解して確認しながらやりました。

これで車検が基本料金だけで済みますように・・・

昨晩は後ろ左キャリパーのＯＨ　
水溶性の洗剤で綺麗にして



新品のピストンを組みました


今日は調べていたら、アウターブーツ交換時ｈはインナーブーツ側から入れるのでインナーブーツも再度交換となる事を知ってしまったので、アウターも交換する事に。
日産部品でアウターをゲットして交換開始。





無事に両側新品のブーツになりました！


狭いのでめがねレンチで少しづつ締めていきます。



あとは逆の手順で最後アクスルナットを規定トルクで締め、コッターピンを入れて前輪が組みあがりました。


明日は後輪のディスクとパッドを交換してエアー抜きをして完成予定です。
ここまで何とか順調にきているのでこのまま無事に終わりますように・・・

今日は左後ろのブレーキが引き摺りしていたのでキャリパーＯＨの為に外しました。
外側からは普通に見えますが・・・



裏側は凄い事になってました＾＾；



パッドはパッド部分が終わっていてベース部分しか残ってませんでした。
先週末の富山出張の時土曜日の夜から左後ろがガーガー煩くてまさかと思いましたがこの様になっていました。
パッドが減ると鳴いて知らせてくれるし、あと表のパッドが残っていたので安心してましたが、裏のパッドは鳴くのが付いてないんですね。
日ごろからキャリパーの穴から裏のパッドも確認しないといけないと思いました。

夜はキャリパーのＯＨをします。

まずはフロント左ドライブシャフトのデフ側のブーツ交換の為にドライブシャフトを摘出しました。
ナックルアーム交換したばかりなので順調に外せました。
その時に気付けば２度手間にならなかったのですが・・・