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ツールが溢れてきたのでツールボックスとキャビネットを購入。


デットスペースにぴったり入りました！











まだまだ増えると思います（笑）

ちょっとした優越感（自己満ですが・・・）
家族の車を試しにスタッドレス交換でエアーインパクトレンチを始めて使用
今までナットを緩める時はタイヤが回って大変でしたが、そんなの関係なくあっという間に外せました！
ボールジョイントのナットを外す時に威力を発揮しそうです。



ちょっと奮発して短くて軽いのを選びました。


エアゲージは小さくて見難くいのでいいのが欲しくなりました。

エアリールを逆さにして床に設置。
壁に穴を空けて外でも快適にエアツールが使えるようにしました。


巻き取り時はリールが左右に振れるのでこういう形になりました。



壁の内側


壁の外側


これでスタンドへ行かなくてもいつでもタイヤの空気圧とか調整できるんです！
まずは家族の車のタイヤ交換かな？

デイライトはＤでは厳しかったので外しました。


最初の見積もりは２５万でしたが、出来る整備、交換は自分でやり、ＡＴＦ交換してもらって１３万弱で済みました。
ＤＩＹでかかった部品代を合わせた総額は約１６万でした！


目指せ２０万キロ！
詳細は整備手帳に載せたいと思います。

土日で終わっていましたが投稿が遅れてスミマセン。

４日目は後ろのブレーキを組んでいきます。
ローターとパッドはディクセル


新旧の差、表側はこんなもんでしょうが


裏側が大変な事になってました。ほとんど効いてなかったかも？


ワイヤーブラシ、エアブローで綺麗にしました。


ドライバーを突っ込んでパーキングブレーキの調整をしました。


５日目にエア抜きをして完成しました。


今回初めて経験した整備
フロント左ドライブシャフト脱着
ドライブシャフトブーツ交換（インナー、アウター）
リアブレーキ脱着（キャリパーローター）
リアキャリパーＯＨ
リアパッド交換
パーキングブレーキ調整
ブレーキフルードエア抜き

無事にうまく行きましたが、自分のコツはとにかく慌てない事です。
分からない事があれば立ち止まって、ネットで調べたり、動画を観たりしてよく理解して確認しながらやりました。

これで車検が基本料金だけで済みますように・・・