またまた、オイルセパレータ補修

検証ではなく予想で申し訳ないのですが、
ブローパイによるデメリットを解消する効果の方が大でよろしいのではないかと。
オイルパンへのリターンはオイルダメージが計器もしくは目視で確認できるので交換のタイミングを知らせるから全然OKでありるかと。
しかし思うのですが、ポポさまは愛車もそうですが、多々時代の流れをつかんでるなぁ～と。
私は、80年代後半付近で止まっております。(笑)
まさにバイク小僧のままであります。(爆)

ふむふむ。いつも大変参考になる、ご意見、ありがとうございます。
<(_ _)>

オイルは元々、消耗品だし、逆にその調子を伺えるので、OK。またエンジンはOHはなかなか出来ないので、ブローバイガスを極力、吸わさないようにすることで労わってるのでOKということですね。
φ(.. )メモシテオコウ

流れは全然つかめませんね。(^^;;
考え方は幾多の散財の結果、大分変わってきて、チューニング＝どんどんパーツ付けてバリバリパワーアップからチューニング＝走って考えて、純正の良さを生かしつつ悪いところを修正という方向に、向かいつつあります。

＞まさにバイク小僧のままであります。(爆)
やっぱりハートが一番重要でしょう☆

P.S.
ワコーズのエンジンコンディショナー買いました。気温も暖かくなりつつあるので、近々、作業したいと思います。