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ポロ　8008

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2020年05月29日 イイね！

エンブレムの正解はっ？！

エンブレムの正解はっ？！



正解はっ？！？！

XC90 エクセレンス　でした〜♪

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っと言っても、みなさんご存知のようでしたね〜！


自分はDに答え聞いてもピンときませんでした＞＜
いろんな車種やグレードについては、
ある程度頭に入ってるつもりでしたが、
知らない事を知りませんでしたw

メディアはもちろん、Dすらも存在を忘れるレベルでしたので、
日本では需要がないんでしょうね〜。

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ちなみに4人乗りのショーファーカーですが、
パッと見は素のXC90と広さが変わらないように感じますね〜

もし、
もしですよw

乗せてもらえる立場ならw

マイバッハやロールス、センチュリーではなく、

アルファード　ロイヤルラウンジがいいですw

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やっぱり乗せてもらうなら、広さは絶対！！w

最近テレワークしたりしてますが、
アルファード残しておけば良かったな〜ってたまに思います！
ザ・走る書斎！！w

　
脱線しましたが、
何も知らずに、ボルボの頂点に君臨する車種の
エンブレムを入手した私。w

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だって、可愛かったんだもん〜
許して〜！！
って思いながら〜

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ぺったんこ〜w

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XC40 T4 Inscription AWD Excellence ♪

ただ、ボルボさん・・・
バッヂ歪んどるがな〜
展示車も歪んでました〜＞＜
やっぱり詰めが甘いのね〜w


あ、そうそう、
XC60 B5　も乗ってみて〜って言われたので、
乗ってきました＾＾
いつのように辛口ですよ〜！！
嫌なら見ないでね〜w


乗り終わって、
D「どうでしたっ？！皆さん高評価ですよ〜♪」
私「う〜ん、これいくら？」
D「インスクで750くらいですね〜」
私「んじゃ、いらな〜いw」

XC40はコスパ良いのにな〜、
XC60になって、250万上乗せの価値があると思えん＞＜

まず、ハイブリットなので、加速性能はまずまずですが、
エンジンがすぐシフトダウンして回りたがる。
試乗程度なら楽しいから良いですが、
日常使いでは、ゆとりという高級感が欠ける。
その為のモータじゃないのか？！
っというか、XC40 T4の方がよっぽどトルク感があって
大人な走りでしたね〜。車重云々はおいといて。
XC60ならディーゼルがいいかな〜。

ブレーキは、ハイブリットあるあるの変なフィールはないものの、
ちょっと踏力がいるw
スポーツカーかって！！w
でもでも、XC40で散々言ってる、ブレーキ抜きでの加速現象がない！！
分かってるなら、既存の車も対応してくれ〜！！

最大のメリットとしては、
アイドリングストップが実用できる所！！
我XC40は、停止タイミングが早く、ブレーキ抜きでギクシャクするのと
始動時の振動は耐えれたもんじゃない。
乗ったらすぐにインディビジュアルモード（アイドルストップOFF）に
切り替えるのが日常にw

XC40にこのシステムが載ったら買い直すかもしれませんね♪

シフトノブはXC40より握りやすくて良かったですね＾＾

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ま、趣味は洗車と試乗・ドライブと言って過言ではない私w

妻「次は何に乗りたいの〜？」
私「ん〜、なんかこれ（XC40）気に入ってるんだよね〜」
　「ま、強いて言うならこれかこれかな〜」

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妻「あら、珍しく現実味のない車しか言わないのねw」

現実味のないって・・・・
確かにそうだけど〜w
退職金でどうにか・・・・w 
コンチは永遠の夢＾＾

ま、それはさておき、
確かに珍しく乗りたい車がないw

なんだかんだ言って、
とってもXC40お気に入りなのでした〜♪w


Posted at 2020/05/29 22:41:17 | トラックバック(0) | 日記

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