ビッグマイナーチェンジのEクラス

セールスマンからお誘いがありましたから、愛車３００E を点検してもらっている間、ニュー（ではないのですが）Eクラスに試乗してきました。
E250アバンギャルドでしたが、まず、顔が変わったことにびっくり。
うーん、あまり趣味ではないなと言うと、セールスマン「現オーナーの方は皆そう言われます。」とのこと。
操作系については、時計がダッシュボードの真ん中に来て小さくなったぐらいで、それほど差はありませんでした。
室内については、微妙なデザイン変更はそれほど気になりませんでした。
走り出した瞬間に気付いたこととして、足回りはまったく変わっていないことでした。
それは、今の車がいいと思っていますからよいのですが、気になるのはスタート時のもたつきです。
私は、何の先入観というか知識も持たずに乗ったのですが、スタートの瞬間だけタイムラグを感じたのです。
アクセルを余計に踏めばいいだけなのですが、以前の190の2速スタートとはまた違う感触だったのです。
うーん、この出だしだけは好きになれませんねと言ったものの、他の点では、文句はありませんでした。
レーダーセーフティーパッケージがついていましたが、3車線の道路の真ん中を通行中、のんびりと走ったこともあって、両側に車が迫いついてくると、ドアミラーに赤い三角マークがぴこっと点灯しました。
ああ、なるほど、今後続車が迫っていますよとの表示なのだと納得しました。
曲がる、止まるについては、足回りの変更はないようで、前のモデルとまったく同じ感触です。

その後まだ時間がありましたから、前モデルのE350ブルーテック（ディーゼルエンジンモデル）ステーションワゴンに試乗させてもらいました。
音が少し大きいのでディーゼルだとわかりますが、出だしのもたつきが無い分、私としては、こちらの方がしっくりきました。
しかし、830万の車ですから、その差235万円を考えると、E250で十分かなとも思います。
出だしのもたつき感についても、おそらく、すぐ慣れるでしょうし、リッター14.5キロの好燃費も魅力です。
顔は好きになれませんが、いい車であることは確かです。
現在のE300のノーマルエンジンが気に入っていますから、当分乗り続けるつもりですが、車検取って後2年乗ったら、考えようかと思います。