やっぱり自分の車がいい（プリウスとベンツの差）

既報のとおり、ヤナセの手違いもあって、3週間、自分の車から離れてレンタカーのプリウスを運転する経験をできました。

愛車が帰ってきてまず思ったのは、車全体のしっかり感の差です。
妻は、プリウスのドアーを開け閉めする度に、べこんっていう感じで安っぽいと言っていましたが、私はドアーよりも車全体の差を感じました。
とは言っても、プリウスが決して悪い車というわけではありません。
値段が違いますから比較するのは可哀想ですが、フィットよりはしっかりしていますし、視界もそこそこいいんです。
レンタカーや乗せてもらった経験から言うと、フィット（最新型は乗っていませんからわかりませんが、前モデルまで）やインサイトって、割とボディーがやわですし、ヴィッツやプリウスに比べると視界が悪いんです。
その点、トヨタの車はしっかりしていて、視界も必要最低限はしっかり確保していますから、良心を感じます。

燃費だって、寒さに弱くていくら悪くなってもリッター15キロ台でしたから、E300の9キロには勝ちますし、条件が良ければリッター30キロ以上走ります。
その代り、エンジンかかりっぱなしの高速走行は、普通の1.8リットルエンジンのガソリン車になってしまいますから、燃費が悪くなります。
もし140キロ以上の速度で走ることがあれば、高速の方が燃費が良く、リッター13キロは走るE300が勝つかも知れません。
大阪から京丹波を往復して思ったのですが、プリウスは、時速60キロぐらいの中速域での加減速のある走行に強く、今回多かった駅との往復10キロをゆっくりと走るパターンは、一番ダメなようですし、他の車なら燃費が良くなる定速走行もだめです。

静粛性ですが、プリウス、確かに電気モーターのみの走行時は静かです。
エンジンがかからなければ加速しても妙に静かで、歩行者が気付いてくれなくて危険なのですが、60キロを超えると、E300の方が静かになります。
この辺は、遮音材や造りの差もものを言うのでしょう。

小回りは、後輪駆動のベンツが圧倒的に有利です。
スーパーの駐車場での取り回しや、左折の際に、ぎょっとするほどの差を感じました。

妻がぶーたれた原因の一つは、操作系統の違いで、ベンツ（に限らず、日本国内の日本車以外）は、ウィンカーが左にあること、プリウスは、ウィンカーレバーが右である上に、ライトスイッチがウィンカーレバーを捩じる方式（ベンツは、ダッシュボード右側の専用ダイヤルをねじる方式）であること、ワイパーが左でベンツのウィンカーレバーと同じ操作であること（ベンツは、左にあるウィンカーレバーを捩じる方式）、オートマの切り替えが、プリウスはセンターコンソールのレバーであるに対し、ベンツは、日本車のウィンカーレバーと同じ位置にあるレバーを操作する方式で、右折時のように下に下げればドライブ、左折時のように上にあげればニュートラル、更にあげればリバース（バック）、レバーの先端を押し込めばパーキングというロジックなのです。
最初にライトのつけ方とワイパーの動かし方がわからないと騒いでいましたが、3週間たってベンツが戻って来たら、それはそれでまた戸惑っていました。

でも、プリウスで、ウィンカーと間違えてワイパーを動かしたのは、レンタカーで日本車にもよく乗っている私の方でした。

最後に、修理代について触れておきます。
50万オーバーまではいきませんでしたが、後ろのバンパーの部品代が〆て15万ちょい、工賃が8万弱、レンタカーが14万弱で、合計37万弱でした。
バンパーにぶつけただけでこれですから、くれぐれもベンツにはぶつけないようにしましょう。
そして、任意保険、特に車両保険にも入っておくようにしましょう。