神坂俊一郎のブログ一覧

最近任意保険に入ると、勝手にロードサービスが付帯されます。
まあ、無料でついてくる分には構わないのですが、私自身の免許取って以来40年の経験から言いますと、1回も使ったことがないのです。
40年前は、JAFが、今で言うロードサービスを売りにしていました。
でも、会員になって40年間、一度も故障して困ったことはありませんし、レッカーで引かれるような経験もしていないのです。

また、28年前から、輸入車に乗っているのですが、それでも一度もロードサービスのお世話になったことがありませんから、輸入車は故障するなんてことは事実無根だと思っていました。
しかし、イギリスでレンタカーを借りる時に、フォードかフィアットかで、イタ車は一度も運転したころがありませんでしたからフィアットにしてくれと頼んだら、向こうの方が、「悪いことは言わないから、フィアットは止めておけ。フォードの方がずっといい車だし、何よりも、フィアットは故障する。」と言われましたから、輸入車でもイタ車は故障するという風評は、必ずしも事実無根ではなさそうです。

まあ、28年間に乗った輸入車は、ベンツ、フォルクスワーゲン、BMWで全てドイツ車ですから、信頼性の高さは、ドイツ車に限ってなのかもしれません。

それでも、海外に行くと、日本車が一番故障しないとはよく言われますから、日本国内では更にロードサービスの必要は低いように思います。

ですから、ロードサービスの無料付帯よりも、近年問題になっている自転車保険を無料付帯してくれた方がありがたいのではないかなと思います。

大阪の暴走事故、実は私、大阪出張の際、時々通る場所でしたから、衝撃でした。

同時に、今までは、自分がしっかりしていることが前提でしたから、自分があのような事故を起こすことは全く想定していなかったことに気づかされました。

私の車、最新の安全装備を装着していない、言ってみれば旧世代の最終モデルと言うべき位置づけのものなのです。
ですから、ＡＢＳや横滑り防止、ブレーキアシスト、接近警告は装備されていますが、自動ブレーキや、車間調整、車線修正等の機能、メルセデスでは、レーダーセーフティーパッケージと呼んでいますが、それは全くついていません。

代車や試乗では、レーダーセーフティーパッケージを装備した車に乗りましたが、意外に自然でした。
ああ、これなら、いざと言う時には作動してくれるし、普段は気にならないな、と感心した覚えがありつつも、某保険会社のブラックスワンではありませんが、必要ない、自分には関係ないと思っていたのです。

しかし、急病で、他人に迷惑をかけることは、誰にでも起こりうることですから、あってもいいなと思うようになりました。

自分も運転しますから、妻も心配になり、次の車検の時には、買い替えを考えましょうかと初めて言い出しました。
転ばぬ先の杖と言えそうですが、それができるようになった技術の進歩があるわけですし、人間何時までも若くはありませんから、1年半後の次回車検時には、真剣に検討することにします。

概ね好調を続けてきた愛車ですが、昨日初めての不調がありました。
何かと言えば、エンジンがかからなくなったのです。
セルモーターは回るのですが、一向にかからない。
2回試したところで、速度計の中にティーカップのマークが出ていることに気づきました。
なんじゃいなこれは、初めて見たなと思いつつ分厚い取扱説明書を見ると、アシスタント機能の異常ですと。
で、アシスタント機能とは何かと更に調べると、何時間か連続運転が続いた際、休憩を呼びかける機能ということがわかりました。
わかったはいいけど、自宅の車庫前でそれはありません。
試しにその機能をオフにしてみましたが、やはりかかりません。
また3分ぐらい放置してリトライすると、一瞬かかりかけました。
それを3回続けたところ、一旦かかって止まり、更に繰り返したら、ようやくかかりました。
原因はよくわからなかったのですが、異常だったのは、かかった後で後ろを見たら、マフラーから大量の水が出ていました。
一瞬ガソリンかと思ったのですが、明らかに水でした。

わからないことは専門家に聞くしかないと、ヤナセに電話して聞いたみたところ、強いて言えばプラグがかぶったのではないかとのこと。
私も妻も、交通状況にあわせた運転をするため、急加速急減速しませんし、3リッターエンジンの余裕もあってアクセルもあまり踏みませんから、エンジンの回転数が上がらないのです。
かぶると水も余計に出ると言いますから、そのとおりだったのだと思いますが、今時プラグがかぶるとは、草刈機でしか体験したことのないアクシデントでした。

でも、一回かかったら、先ほどの不調は嘘のようで、何事もなかったかのように動いてます。

笑い話になりそうですが、実はおかしくなる直前に、車庫のとなりにあった栗の木を剪定していて、危うく切った枝が車を直撃しかけたのです。
それで、妻が慌てて車を移動させ、私も場所を少し修正したところ、動かなくなった次第。
危険な目に遭わせたからと、車がご機嫌を損ねたようにも考えられる出来事でした。

あけましておめでとうございます。

珍しく2回車検を取って長続きしているＥ３００ですが、概ね好調です。

時々ブレーキの鳴きと、何度も修理してもらったファンベルトテンショナーの異音がしますが、特に支障はありませんので、放置しています。

それから、車検の時に、夏タイヤを交換しました。
4万キロでまだ使えそうではありましたが、安全重視で交換したもので、ヤナセで特別3割引きセールがありましたから、同じコンチネンタルのプレミアムコンタクトしかもメルセデス保証のＭＯ品にしました。
（ＭＯ品でないものとの差は1万弱でした。）今までの経験から言うと、コンチネンタル、いいタイヤだと思っています。

燃費の方は、市内をちょこちょこだと、8キロ台ですが、高速で長距離走ると13キロぐらい走りますから、3リッターエンジンとしては、こんなものでしょう。

足回りの方は、新車時と余り変わらないのが、メルセデスの美点です。
これだけは、他の車と大きく違うと感じています。

メルセデス、Ｃクラスにディーゼルエンジンだけでなく、プラグインハイブリッドまで導入したり、Ｅクラスも近々フルモデルチェンジも予定されていますから、魅力的なモデル目白押しというところですが、とりあえず2年は乗って、その時にどんな車があるかで、考えたいと思っています。

先日ニコニコレンタカーで、大阪から無人の実家のある京丹波を往復してきました。
で、借りるときに、デミオかウィルかの選択になったので、今まで乗ったことがないを通り越して、そんな車あったのかいなと思ったウィルを選んでみました。
実車を見たら、ああこの車かとわかりましたが、１０年前の走行12万3千キロを超えた車でした。
1.3リットルエンジンですし、期待はしなかったのですが、運転してみると、意外にいい車でした。
むしろ、7月に借りた新車のラクティスよりもシートはよいと思いましたし、走行性能的にも十分でしたし、視界もいいし、取り回しも楽な車でした。
しかも、渋滞に全く巻き込まれなかったとはいえ、往復165キロ走って、消費したガソリンは8.05リットル、つまり、リッター20.5キロ走ったのですから、言うことありません。
何故なくなってしまったのか、不思議に思いました。
強いて言えば、ニュービートルのパクリ的に見えないこともありませんでしたが、とにかく、同時期のマーチやフィットよりも絶対いい車だと思います。

ちなみに、全開通した京都縦貫道路を通って見ましたが、夏休み期間中でも平日だったせいか車はほとんど走っていませんでした。
今まで丹波インターで降りていたのをわちインターまで乗ったのですが、これ、結構遠回りなのか、少し戻る形になったためか、時間的にはさしてメリットはなく、しかも5百円ぐらい高くつきました。
帰りは、今まで通り丹波インターから乗りましたが、次回からは、往復丹波までにしようと思いました。