神坂俊一郎のブログ一覧

2週間前に点検に出して、結局何にもならなかったので淡々と文句をたれたところ、昨日また車を取りに来ました。
Eクラスの代車にマーチはあんまりだと妻がごねたせいか、当初はCクラスを持ってきてくれるはずだったのですが、なんとやってきたのはCLS３５０の今年マイナーチェンジしたばかりの車だったのです。
仕事場の東京から、「車どうなった。」とメールしたら、「なんだかわかんないけど、いい車が来た。」と言うので、CじゃなくてEが来たのかと思っていたら、那須塩原駅を降りたらCLSで迎えに来てくれていたので驚きました。
確か、私のE３００、定価は730万ぐらいだったと思いますが、CLS350って、定価で945万の車ですし、スライディングルーフもついているし、1000万近い車なのです。
すぐ乗り替わって運転してみましたが、確かにいい車でした。
スムーズですし、静かですし、プラス500の排気量の差も歴然とわかるほど動力性能も十分ですし、悔しいことに、燃費もE300よりも良いのです。
LEDライトも、白い光で見えやすく、レーダーセーフティーパッケージも、役に立つのやら立たないのやらわかりませんでしたが、働いていることはわかりました。
十字路で、交差する道路から結構凄い勢いでこちらに曲がってくる車が居た時、ピッと警告音が鳴ったのです。
ただ、時速20キロ以下だと働かないのか、駅近くでごちゃごちゃの時に横から突っ込んできた車に対しては警告音がなりませんでした。
タイヤは、18インチホイールに、255/40サイズの扁平タイヤでしたが、私は意外に乗り心地がいいと感じたのに対し、妻は、でこぼこ道でのショックが大きいと否定的でした。
確かに、その点では、E300 の16インチの225/55タイヤの方が良いとは思いました。
ピラーレスでもドアーの剛性感はしっかりしていますし、ノーマル3.5リッターエンジンの余裕には食指が動きましたが、デザインのためか、ヘッドクリアランスが犠牲になっていますから、やはりEクラスの方がいいなと感じました。
1000万の値段にも、やはり考えてしまいますね。
運転できて幸せ、というところです。
しかしまあ、マーチの後にCLSが来るところが、ヤナセらしいのかな。