神坂俊一郎のブログ一覧

3月29日に、大阪でレンタカーとして借りて、京丹波の家を往復して来ました。
オリックスレンタカーで、コンパクトクラスで借りたのですが、ヴィッツやマーチではなく、ノートだったので驚きました。
前回江坂店で借りた時は、フィットハイブリッドのはずが、車が帰ってこないとのことでワンランク上のプリウスになったり、こちらとしては得した気分ですが、こんなことはオリックスだけです。

日産ノート、初めて運転しましたが、初代の後期型で、ごく普通の1.5リットルエンジンのファミリーカーという感じでした。
5年前の走行8万キロオーバーの車でしたが、しっかりした車で、古さは感じませんでした。
このところ、1.3リットルカーばかり乗っていたためか、プラス200CCの余裕は決して小さくなく、とろいCVTをうまく補っていました。
サスペンションも、1.3リッターカーとは明らかに一線を画する余裕があり、感心しました。
静粛性も、ワンランク上でした。

ネガティブ面ですが、最大のものは視界です。
これ、私のシートポジションとの相性の悪さでもありますが、ホンダCRZの側後方視界よりも深刻で、右前方の視界が、屋根の支柱で一部遮られるのです。
右側方からの飛び出しに関して死角になる部分が生じるのですから、危険です。
すぐわかりましたから、危なそうなときは、頭を突き出して確認していました。

実害はありませんが、気になったのはエンジン音で、うるさくはないのですが、お世辞にもよい音ではなく、吹かすと安っぽい騒音という感じでした。

もう一つ気になったのは、この車、色が濃い赤、ワインレッドに近いメタリックだったのですが、帰りにライトをつけるほどではない暗さになった時、やたらに前に飛び出されたり、割り込まれたりしたのです。
最初は単なる偶然だと思ったのですが、度重なると気付きました。
この色、視認性が良くないことに。
同系の色の車に乗っている人は、早めの点灯を心がけて防衛しましょう。

燃費は、流れの良い郊外が主体ながら、帰りに新御堂筋と梅田近辺の渋滞があって、リッター16.6キロでしたから、アイドリングストップのないノーマル1.5リットルエンジンを考えれば上々だと思います。

それから、オリックスレンタカー大阪駅前店、駅前第2ビルにあったはずが、予約した後で駅前第4ビルに移転していて、行ってみたらその場になくて焦ったうえ、給油指定のガソリンスタンドが、大阪駅の反対側、梅田のヨドバシカメラとウィンズの近くにあったため、給油した後、返却のために店に行くまでが、一番渋滞する区間の上、大阪駅をぐるっと迂回して、駅前で5車線の左端から右端まで車線変更を要する箇所もあるのです。
私は大阪出身ですから、ナビに頼らなくても、ああ、ここはこうしないといけないなとある程度わかりますが、大阪に土地勘のない人は、別の店で借りた方がよいと思います。