神坂俊一郎のブログ一覧

何やら受験生から袋だたきに遭いそうな題名ですが、雪が降ると、スリップ事故が増えます。
でも、雪イコールスリップではなく、本当に怖いのは雪よりも氷なのです。
運転していて一番怖いのは、ブラックアイスバーンと呼ばれる磨き抜かれた氷の路面です。
幸いこれ、北海道以外ではまず遭遇しないので助かっています。
しかし、北海道での経験では、ブラックアイスバーン、人間もまともに歩けません。
北海道で歩いていて怖かったのは、アイスバーンの上に雪が積もったところで、見た目新雪で滑らないから大丈夫と踏み込むと、見事に滑りました。
私、何故か生まれつきバランスがよいので、こけずに済みましたが、サーフィンのような体勢で2メートルぐらいすーっと滑っていきました。

最近の関東では、2月6日の朝が大変危険な状態でした。
実際各地でスリップ事故が頻発しましたが、ドライバーの責任として、今日の路面が滑るのか滑らないのか、確実に見極めねばいけません。

まず、誤解があるかと思いますが、北海道のブラックアイスバーンは確かに怖いのですが、氷の路面が全て滑るわけではないのです。
真冬の北海道で運転する人はちゃんと自覚していると思いますが、零下10度以下ぐらいになると、逆に滑りません。
私の経験から言うと、零下5度前後で、融ければ水になる水分がある路面が一番滑るものです。

その条件で無くても、滑るときは滑ります、しかし、ある程度は予測できるんです。
私が滑るか滑らないかを知る方法は、ステアリングの手応えです。
我が家、車庫から出て直ぐに右に、県道に出る時に左に曲がるんです。
その2回で、まず大体わかります。
滑るときは、曲がらないまでも、ステアリングを切る角度が増えるんです。
同時に、手応えも軽くなります。
それで、今日はゆっくり慎重に行くべきかどうかの判断をするわけです。
滑るなと思ったら、それに応じた速度で走ります。
本当に滑る時は、とにかくゆっくり走る、それしかありません。
50キロ制限の国道でも、20キロで走る。
その忍耐が必要なのです。

それ以上に、本当に滑ると思ったら、出かけないことです。
事故を起こすよりも大事な仕事って、ほとんどないでしょう。