神坂俊一郎のブログ一覧

3日前に空気圧警告が表示されたこともあり、昨日、スタッドレスを夏タイヤにはきかえることにしました。
私のメルセデスベンツ、ノーパンクタイヤ仕様だと、何とジャッキがついてこないのです。
それで、ジャッキを付けろと交渉したら、３万円ぐらいすると言われたので、5千円でガレージジャッキを買いました。
すると、ジャッキアップポイントがメルセデスの場合直方体の凹みになっているので、最初は段ボールを当てて済ませていたのですが、折角だからとメルセデス用の丸い土台に大きな消しゴムのような四角いゴムが乗ったジャッキパッドとホイールセッティングボルトも取り寄せたのですが、それでも計1万円ぐらいで済みました。

さてととタイヤ交換に取り掛かったのですが、メルセデスの空気圧警告、タイヤを交換しても出るぐらい敏感ですから、警告が出ても、またかという感覚で、解除するのが面倒だなあという感覚でした。
警告が出た時点で当然タイヤは点検したのですが、心持ち左後輪のエアーが少ないかなあと言う程度でした。
ところが、交換のためにジャッキアップしようとしたら、ジャッキが車の下に入らないのです。
つまり、左の後だけ2～3センチ車高が低くなっていたわけなのですが、我が家の車庫、道路から少し高い位置にある関係で、前後させると、少し余裕ができますから、何とかジャッキを突っ込むことができました。
最初に問題の左後輪のタイヤを外したのですが、衝撃の事実が判明しました。
釘のようなものが刺さっていたのです。
それでもちゃんと空気は入っていましたから全く普通に走ることもできたのですが、釘を抜いてみたところ、3センチぐらいの長さがあり、しっかり空気が抜けました。つまり、パンクはしていたわけです。
それで、4輪交換したわけですが、そこでまた衝撃の事実第二弾が判明したのです。
夏タイヤの1本にも、小さなネジが刺さっていたのです。
こちらはネジ自体が小さく短かったうえに、トレッドのゴムの山に真っ直ぐ刺さっていましたから、抜いても何の問題もありませんでした。
30年前のパンク修理剤があったので、パンクしたタイヤに試しに使ってみたのですが、古すぎたせいか、白い泡が注入されているのはわかりましたが、ふさがりませんでした。
どうせですから、DIYのパンク修理剤を買って、試してみることにしました。
そちらの結果はまたその時に。