神坂俊一郎のブログ一覧

車検から帰ってきた我がE300、まあ、好調なのですが、またまたまた…オートウィンドーのメモリーが飛んだようで、助手席側の窓を閉めようとすると、一旦閉まってから2センチぐらい戻って来ます。
プログラムから全てアップデートしたはずだったのですが、何故かまた元の木阿弥？
ヤナセのサービスマンも、絶句していました。
とは言っても、手動で調整してやればいいだけで、特に困るものではありませんし、何かで展示場まで行った時か、行かなければ1年後の定期点検の時でいいよと答えておきました。
なお、単純に位置メモリーをリセットする方法は、スイッチを押し上げた状態で15秒ぐらい保持することだそうですから、気になればやってみます。

他に気になる点は、パワーステアリングに起因するものだと思うのですが、車庫入れの時等、据え切に近い状態で大きくハンドルを切ると、たまにヒーと言う異音がすることです。
これは、よくあることで、心配ないでしょうとのことでした。

細かいトラブル？はありますが、メルセデスベンツ、運転しての感触としては、3年たっても新車の時とほとんど変わらない状態を保っています。
これは、ベンツの美点で、他の車だとこうはいかないのです。
17年間妻の車として並行してBMW３シリーズにも乗りましたが、BMW、新車の時はまずまずいい車なのですが、1年たつと「こんなはずでは…。」といつも思ったものです。

とにかく、E300はいい車です。

愛車のメルセデスベンツE300が、初めての車検から帰ってきました。
代車だったC180ステーションワゴンと比較して、まず一言。
「やっぱりこっちの方がいい車だ。」
Cクラスが、コンパクトだが中身が詰まった感じにしっかりした車であるとすると、E300は、大きくて、しっかりしているのに軽快な車なのです。
これがCLS350になると、大きくて、しっかりしていて、さらに中身が詰まった感じの車に変わるのですが、Eクラスが中庸の精神というわけでもありませんが、サラリーマンが通常望みうる最高の車というところです。
大体、車にはうとい妻が、「新しいCクラスよりも、こっちの方が絶対いい。」と言い切りましたから、差は小さくないわけです。
1.8リットルターボ、良く走りましたが、絶対的な排気量の大きさには負けますし、燃費だってそれほどの差はありませんでしたから、高級車ほど大排気量エンジンを採用する理由もよくわかりました。

点検に出すとよく、国産車しか乗ったことのない人々に、「輸入車は、整備代、車検代高いでしょう。」と聞かれるのですが、今回の車検、税金等の法定費用を除きますと、新車から3年間のメルセデスケアのおかげもあって、交換部品・消耗品代はただで、車検点検整備料38,500円であがりました。（税金高いので、〆て12万弱というところです。）
この整備料を高いと取るか安いと取るかは考えようですが、新車から乗る分には7年目ぐらいまでは大きな故障もなく、3年間はまったく維持費がかからないというのが私の25年間のメルセデスの経験ですから、いざという時のためにもなじみのディーラーに頼んでおいた方が無難だと思います。
変な話ですが、初めてメルセデスベンツを買った時に、日本一ベンツを売ったという担当のやり手セールスマンが、「ディーラーに入れてもらった方が何かと無理は効きますが、点検費を安くあげたいのなら、町工場に頼む方法もあります。このあたりでは、××と▽▽、それから一番近いヤナセの提携工場は、○○です。」と教えてくれたのです。
ところが、25年後の今、それらの工場は全てつぶれてしまいましたから、頼まなくてよかったのだろうと思っています。
とりあえず2年は乗るわけですが、老人になってもメルセデスに乗っていられるようにすることが、私と妻の目標となりました。

愛車E300は、昨日から車検に出ています。
今回の代車は、新車のC１８０アバンギャルドのステーションワゴンでした。
これ、ヤナセのコーポレートカーで、今月登録にもかかわらず、2千キロ近く走っていました。

479万円の車なのですが、運転した感覚としては、しっかりしたいい車で、モデルチェンジ当初の妙に軽くてBMW３シリーズみたいな感じではなくなっていたのは好感が持てました。
ただ、私はメルセデスはあくまでも実用車だと考えていますから、225/45R17のタイヤは明らかにミスマッチです。
いくら足回りのすばらしさで安定性には優れていても、乗り心地の硬さだけでなく、轍の影響も受けやすくなっていましたから、16インチの扁平率65％ぐらいのタイヤをはくべきだと思いました。

エンジンは、1.8リッターターボで、必要十分なパワーを発揮していましたし、アイドリングストップもあって総体的な燃費も悪くはないのですが、走り出しの燃費は5キロ台と妙に悪く、駅までの往復で流れが悪かったりすると、3リッターノーマルエンジンのE300のリッター8キロと対して変わらない9キロ程度で、3.5リッターノーマルエンジンのCLS350が11キロ近く走ったことと比べると、？でした。

それから、アイドリングストップ時のスムーズさについては、ストップだけはすっと止まってくれて大変いいのですが、再始動時には大きな差がありました。
この車、ブレーキペダルから足を放すと再始動するのですが、明らかに再始動しましたとの振動があり、オートマの関係か、クリープも大き目ですから、その後またブレーキを踏むと、エンジン再停止とあいまって結構大きくぎくしゃくしたのです。
CLSが再始動時も振動が少なく、ブレーキ踏んでもぎくしゃくしなかったのとは大きな違いがありました。
また、同じ7速オートマながら、E300とCLSはほとんど変速ショックがないのに対し、この車は、敏感な人なら感じる程度の変速ショックがありましたから、この点も値段の差なのかも知れません。

室内の広さは、大きさでEのステーションワゴンとは、幅で8.5センチ、長さで29センチ小さい分狭さは感じます。
車庫入れは小さい分楽ですが、ゆったり感も値段なりというところでしょうか。

でも、E250のワゴンで221万円、CLS350とは466万円も価格差があるのですから、それを考えるとお買い得な車です。

大阪から、レンタカーを借りて、大阪に居る娘と二人で京丹波の家に行ってきました。

オリックスレンタカーで、フィット・ハイブリッドを借りる予定だったのですが、お店に行ったらその車が帰って来ていないので、同じ料金でプリウスを借りることができました。
延長が入ってとの言い訳だったのですが、車に乗り込むや、娘はぼそっと一言。
「事故ったんだ。」
そうかも知れません。

以前は何時も出張のついでで、月曜日か金曜日に行くことが多かったのですが、土曜日、しかも夏休みに入っていることを忘れていました。
箕面トンネルを抜けて、亀岡から京都縦貫道に乗ると、通行量が多く、あっ、そうか、日本海に行楽に出かける車なんだと気付いた次第でした。
丹波の出口で渋滞3キロと出ていたので、園部で降りて9号線を走って行くと、こちらはガラガラでした。
しかし、丹波で合流すると27号線の分岐前で渋滞し、27号線に入ってからは遅いながらも流れました。

実家の和知に着くと、猛暑の中、もの凄い状態になっていた道や家の周りの草刈りをしたり作業して過ごし、4時に帰途につきました。

すると、帰宅渋滞にはまったのか、丹波の9号線との合流地点の2キロぐらい手前から動かなくなってしまったため、卒論の実験場所であった勝手知ったる京大付属農場前でＵターンし、胡麻、日吉方向に迂回しました。
こちらも、流石に知らないらしくすいすい進んだのですが、何と軽トラのじじいが側道から全くこちらを確認せずに突っ込んできたのです。
全くこちらを見ていないことがわかりましたから急ブレーキを踏んでぶつからずに済みましたが、「おら、悪くねえ。」という感じですから、困りものです。
考えてみると、このコース、4年前に実家の屋根から転落して重傷を負った時に、救急車で搬送されたコースで、途中入院することになった明治国際医療大学を横目で見ながら裏道を園部まで行き、9号線で亀岡に向かいました。

亀岡市内は何時もの渋滞でしたが、大雨が降って大変でした。
亀岡から行きと反対のコースで戻ったのですが、こちらも通行量が多く、比較的ゆっくりした流れでした。

新御堂筋でも一部渋滞しましたし、猛暑でエアコンかけまくりでしたから、燃費的には決してよくない条件だったのですが、往復171キロ走ってガソリン満タン5.4リッター、何とリッター31.7キロの秀逸な燃費でした。

プリウスの場合、定速走行や高速走行よりも、今回のような60キロまでで停止が少なく加減速のある走行で燃費がよくなる傾向があります。

ちなみに、3年前に旧プリウスでほぼ同じコースをやや速いペースで走った時の燃費は、リッター28.7キロでしたから、現プリウスの方が優れているでしょう。
本当は、フィット・ハイブリッドの性能を試したかったのですが、到底この数値にはかなわないでしょうし、快適性でも上ですから、フィットはモデルチェンジしたら試してみることにします。

7月5日に戻ってきたE300ですが、18日にまた助手席側のオートウィンドーが、閉めると一旦閉まったところから戻ってきて2センチぐらい開くようになりました。
20日にドライブがてら宇都宮のヤナセに持ち込んでみると、助手席側のウィンドー閉まり位置のメモリーが消えていたとのこと。
ヤナセのサービスマンでも、原因はさっぱりわからないとのことで、このあたりはすべてコンピューター制御のブラックボックスになっていて、いじろうにもパスワードがかかっていて、本社に照会しないといけないのだそうです。
来月車検だから、その時に一緒にやりますとのことで、とりあえず、メモリーをリセットして済ませました。（スイッチを上げっぱなしにして15秒ぐらい保持して置くと、メモリーがリセットされるとのこと。）
別に困るような故障ではありませんが、笑える程度のトラブルがこのところ続いています。

関係ありませんが、宇都宮から帰ってきて、近所のスーパーから右折で出ようとしたら、すぐそばの信号が赤になって右折方向の車が2台止まったので、右方向からの直進車が交差点前にいましたが、時差式信号でも赤のはずですから、止まるタイミングですし、まさか突っ込んでは来ないだろうと思って出ようとしたら、なんと止まらずにむしろ加速して交差点を突っ切ってきたのです。
幸いぶつかりませんでしたが、その相手の車の母親とガキ、わざわざ目の前に止まって、「バーカバーカ」と言うではないですか。
おい、私も悪いが、突っ込んできた時点で交差方向の車が動いていたところを見ると、完全に赤信号のはずで、それはないだろう。
しかも、子供にまで言わせるか。