ファンベルト交換

10万キロ無交換で、さらにそろそろベルト泣きがうるさいのでいい加減交換します


狭くてやりにくいんだよなこれが…


まず右のフロントタイヤ、エアクリーナーを取り外します

エアクリーナーとるさいにぶち壊さないようにきをつけないとぱきっといきますはい。

家は親父がやらかしたので。タイミングベルト交換時にww


そしたらインナーカバーを外し、オートテンショナーに1/2のラチェットを噛ませて、テンショナーをずらし、穴のところに六角レンチを挟んで固定します。


ベルトをはずせるとこまではずして


そしたら次はアイドラプーリーを外します。

4A30の場合はこのアイドラプーリーをとらないとベルトが取れません。


12のボルト２本でとまってるだけですし、2キロくらいでしまってるだけなのですぐ緩みます。

アイドラプーリーをとる際は完全にボルトを緩めないのがミソです。

上と下から2本ゆるめて、上のボルトから抜きます、さすればプーリーは落ちてきます。


でベルトを外します。

組み立ての場合は今の逆の手順でOKです


ベルトの通り方がちょっとやっかいなので注意を


アイドラプーリーをつける際は、まずベルトを仮組し、上側のボルトを少し噛ませ、アイドラプーリーにベルトを通してからボルトを締めます


そのほうがらくですね。


最後にエアクリーナーを付けたらエンジンをかけてベルトをチェックしましょう。


もしちがえばベルト鳴きと同時にベルトが割けます。10秒くらいならセーフかな


最後にカバーつけて完成ですね。

4A30をつんだ車であればこのやり方でできます。(パジェロミニならもうすこし楽かな？)


他のベルト鳴きの原因としてはベルト劣化の他にこのアイドラプーリーのガタ、オートテンショナーがあります。


三菱の4Aの場合は一番多いのはアイドラプーリー、オートテンショナーですね


オートテンショナーの場合、アクセルを踏んだときに一瞬なくのはオートテンショナーです。


ちなみに初期型は対策品がありますが、今のクルマには対策品がついてるのでクレームはききませんww