ミニキャブダンプだけでは仕事の段取りがしんどく、増車を考えていた時に親戚が乗らないとの事で譲って貰いました。６年、8000キロしか使用してなかったので頑張って貰います

ミニキャブ商用特装車シリーズ　多目的ダンプ 　毎日乗ってる真のメインカー。 　圃場に籾殻や堆肥を散布するので、走行中にホイスト操作が容易な電動タイプ。 　Hi-Lo切り替えのトランスファ、リヤLSD、強化サスは必須です。

亡父の愛車 Ｄ5に７人乗りが追加されて、補助金と減税のタイミングでスペースギアより乗り換え ２０１７年５月、父急逝の為引き継ぎました。

母親の車 １３年乗ったファンカーゴからの代替え。 リヤサーキュレータで冷やされるのは野菜だけ・・・

２０１３年５月、１２年乗ったギャランのタイヤ、パッド等消耗品が一緒に消耗、そろそろタイミングベルト関係の交換時期、翌年の車検は重量税アップ、自動車税もアップ、消費税までアップ⇒納期がかかる車なので契約。メーカーのラインの関係で７月末に完成・・・納車は色々あって８月下旬・・・。やっと乗り始めました。 ...

母親の車 １１年乗ったミニカトッポが色々と限界を迎えたので乗り換え。

学生時代の愛車 時間があったので、色々試して勉強できました。

2001年5月、そろそろギャランＶＲ－４が生産終了するかも？って事で購入（２００２年８月まで生産してたけど） 購入時は通勤に使わなかったので、置物みたいになっていたが、転勤で通勤仕様に。 2013年8月引退しました。12年間お疲れさまでした。

母親メインカーのekスペース(B11A)の代替え。 今回もリヤサーキュレーターは野菜の為に頑張ってもらいます。

嫁さんの車 子供が生まれるのを機に１０年乗ったＭＡＸより乗り換え。 ２０１２年秋の年式変更でブレーキが大型化されたのは羨まし・・・