クルマレビュー一覧

そういう、クルマとの丁々発止が運転している間、ずっと続くのよ。これは街中とかでも。ねー、楽しくないわけがないでしょ。つい遠回りしたくなっちゃうでしょ。 ・・・このほかにも下記にもろもろ書いています。 走ることが好きなんだ、とあらためて思った［ うちのアバルト プント、10年10万キロ振り返り ...

僕はおっさんなので、メルセデスといえばW123とかW124とかの、優秀な後輪駆動車を作るメーカーというイメージが今でもある。しっかり作った歯車が重厚に噛み合うあの感触、どっしりと風格ある走り心地。 そういう勝手なバイアスがあったので、この21世紀の、平成最後（ソレハカンケイナイカw）のメルセデスに ...

期待にたがわず（？）フランス車らしい小ネタも満載だったんだけど、それについてはこちらに書いた。

平成19年8月。車検証の初年度登録を見たらそう書いてあった。その割には、メーターの種類やそのレイアウト、デジタルパネルの表示内容とかの基本的な仕様は、平成25（2013）年に買ったうちのアバルト プントとほぼ同じ。フィアット車としての標準的なメーターパネルの基本的なレイアウトや機能は、このパン ...

■着座位置がヘン 電池のせいでフロアが高い。でも車高はフツーの高さに抑えるために座る位置は低い。だから乗る人は体育座りみたいになって、すぐに尻が痛くなる。 リアのフロアはさらに一段高くなっている。運転席から後ろを振り向くと、リアシートの人から見下されてる。ショーファーになった気分だ。このパッケージ ...