マフラー出口の「シンメトリー化」

GG系アテンザの泣き所??

社外マフラーに換えることによって、
顕著になるマフラーテールの高さのズレ、左右差。


左（助手席側）は、
バンパーとのクリアランスが「狭い」のに、

右（運転席側）は、
クリアランスが「広い」。


わたしの車だけでしょうか…？


この問題を今回、
１個のブッシュ交換だけで、
ほぼ解消したい思います。

これが、Beforeの状態。

画像をクリックしていただいて、
UPになった画像で見ていただくと、
よ～く分かっていただけると思いますが。

右と比べると、
左は４～６mmぐらいバンパーに近いのでありまして。

たった数ミリのズレのくせに、
マフラーのテールの高さ位置が、
結構チグハグで、違和感ありありです。

　『テールを駐車場の輪留めにぶつけたの？』

というぐらい視覚的に気になります（○｀ε´○）

斜め後方から見ると、
このようにズレがより明らかになります。


右が下がって見え、
左が上がって見えます。

非常にかっこ悪いですね…。

問題を解決するため、
この強化ブッシュを使います。

商品の仕様などは、
「パーツレビュー」をご覧ください。

→http://minkara.carview.co.jp/userid/1879928/car/1403699/5829857/parts.aspx

右側（運転席側）は、
純正ブッシュを使います。


穴の間隔は、計測した結果、
「35mm」でした。

左側（助手席側）は、
新規で購入した強化ブッシュを使います。


穴の間隔は、「45mm」です。

大手メーカーなどが市販する、
マフラ－用強化ブッシュは、
マツダ車に適合するものだと、
だいたい「40mm」なんですよね…。

試しにJURAN製品を買って使ってみましたが、
ほとんど変わりませんでしたので、
すぐに却下しました。

これが、強化ブッシュを片側使用した、
Afterの状態です。

左右のズレがほとんど解消されています。

この画像を、よーく見ると、
今度は左がわずかに下がっているように見えますが、
これは撮影時の姿勢のせいです（苦笑）

水平の場所で後方から見ると、
左右ともにほぼ均等なクリアランスに、
無事調整されていました。

バンパーとのクリアランスが広くなったので、
洗車の際、指が入りやすくなったので、
コノ部分周辺を洗い易くなったのも嬉しい結果です。


簡単、安い、早い、見た目良し！


―の結果となりまして、
大満足です

Σd(≧ω≦*) ｸﾞｯ