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今日は諸事情でヤリスクロスが来ていたので半日ほど借りて仕事で使ってみました。

グレードはガソリン1.5のZ

好みがわかれると思いますがこのリトルグレイ👽みたいな顔つきは私的には結構可愛く見えます😊


シルバー系だとさらにリトルグレイ感が出るかも⁉️

タイヤはダンロップのエナセーブエコ？215/50-18でした。

エンジン音が大きめな事もありタイヤノイズは気にならず、乗り心地も結構ソフト。（普段35タイヤの車に乗ってる人間の印象w)

アンビエント照明とかは青系、バニティとルームランプは電球色




ミラーはC-HRやシエンタと同じ鏡面のようで見慣れた感じ😊BSMも付いてます。


純正ツイーターが結構良い仕事しているようで、よく純正オーディオにありがちな足元でモゴモゴ鳴る感じでなく音場が上の方に感じます。
ツイーターだけでは無理ですが自分の好みとしてはもうちょっと中音域が出た方が好みです。



ドアスピーカーも6インチぐらいのが付いていて低音もソコソコ出てます。
おそらく他車種と共用の軽々スピーカーだと思いますが車室空間や配置が良いのか純正としてはバランス良いなと思いました。
ただヘッドユニットを見た限りタイムアライメント機能が探せなかった（付いてない？）のですが、TA取ればある程度臨場感出そうな気がします。


運転席パワーシート付いてます。
シート自体の出来は…あまり私好みではありませんでした💦


ラゲッジはC-HR と同じぐらいの奥行きですが幅は広い感じで高さもあり使いやすそう♪

2段式になってるのは良いのか悪いのかよくわからないけど使いこなせる人には良いのかな⁉️


リアゲートの樹脂トリムは下半分だけ。
グレードによるものなのか⁉️
どうせなら横と上も欲しいと思いました。


パワーゲートは羨ましい😆



リアシートは天井が高いのでボディサイズの割に快適そう。（デザインのためにリアシートを捨ててるC-HRオーナー目線の見解）


ナビは…性能は別として私の感覚では見にくい印象でした。
マウントや周辺パーツを左ハンドルと共用していると思われ地面垂直で真後ろを向いている感じ…ナビのチルト機能があるのかもしれませんが探せませんでした。
ココはコストダウンしちゃダメな感じがします💦


レーダークルーズを一般道で試しましたが、C-HRより完全に1世代以上進んでいてかなりムーズ。
ステアリングアシストも車線の真ん中をキープしようと努力してくれます。

車庫入れなどで障害物に近づくと警報とともにカメラが切り替わってくれるのも便利でした。

この車はヘッドアップディスプレイ装備されていて、ロードサインアシストの他、ナビの方向指示なんかも出るのもメッチャ便利‼️

その他、気になったのはエンジンのメカノイズが普段仕事で使っている1.5ガソリンのシエンタと比べてもうるさく思いました。四気筒と三気筒の違いですかね⁉️
マフラーからの排気音はあまり聞こえませんでした。
パワーを期待するならガソリンはオススメしません。HVは乗ってませんが…多分ガソリンよりはあるでしょう😅
初期ロッド特有のセッティング不足かもしれませんがアクセルに対するレスポンスがHV車よりも不自然に感じました。
コレは他の人も言っていたので私のワガママでは無いと思います。
なんだかワンテンポ遅れると言うか、出足が鈍くて踏み込むといきなり吹けて、戻してもまだ回転が上がる…と言う感じで、エコモードにすると急な吹け上がりは無くなるものの出足が鈍すぎ、パワーモードにするとエンブレが効きすぎてギクシャク…おそらくシフトと出力のプログラムの問題でしょうから是非改善して欲しいところです。
せっかく先進装備が揃ってるのだから買うならHVがオススメな感じがします😊
（乗ってないけど🤣）