ノビすけのブログ一覧

こんにちは。

Ｆｏｇランプも無事に、修理完了。純正ラインはＳＷとして再利用。
ＨＩＤ電源は、引き直し。

フラボシーかもしれないが、ＨＩＤの動作に安定感と安心感がある。
初代を取り付けた時に、リレーを介さなくて不安が大いに残ったのを覚えている（1カ月まえだけど笑）

写真で感じるが、左右で色が違っている・・・汗

明るさも、今回設置した方が明るく感じる・・・・汗×汗

ホントに大丈夫なのか・・・汗×汗×汗


２度目の、製品耐久試験に突入ということで。
ポジに使っているＬＥＤは優秀です。切れることもなく、綺麗に輝いています（ニヤリ）


さて、今回バンパーを外したことにより、更なる作業もしました。

追加Ｆｏｇのバラスト設置。
ウォッシャータンクの上に、ちょうどいいスペースだったので外装用の強力両面で貼付けです。
何となくの保証で、タイラップでバラストをタンクに縛り付けておきました。



ＧＤＢ－Ｆの時にも使用していましたが、コレ↓です。



ハロゲン仕様をＨＩＤ仕様に改造した一品♪
一般道では、非常に迷惑な照射をします。けど、山道ではありがたい照射範囲です。
車検では、当然ＯＵＴになりますが、夜の雪道を単独走行する上では必要になるので冬季限定の使用で装着する予定です。

ランプ部は、後日に設置予定です。

今日時点で、バンパーの脱着を４回経験しました。イヤでも慣れました。
次は外さなくて済むようにと思って作業しているのですが、なかなか上手くいきません（涙）

あまり寒くなると、バンパー外すのもシンドイので、早々とやっつける予定です。


あっ、先ほどスタッドレスも新調しました。
もちろん、外国産です。

ナンカン


です。

これも、ＧＤＢ－Ｆの時に使っていて３年目でも安心して雪道を走行できたので迷いなく選びました。


まだまだ、雪は降りそうもないのに、心は冬支度でウキウキしています。

仕事どころか、雪山の事が頭をよぎって集中できません（爆）

こんばんわ。






「Ｆｏｇの修理は、無事にできました！！」と報告をしたいところですが、手を付けていません（爆）

代わりといっちゃ何ですが、夕方からライセンスランプのＬＥＤ化に没頭してしまいました。


そして、純白の輝きを手に入れました！！


自作だけに、どれだけ持つのかなぁ・・・？


あまり参考にならない整備手帳ですが、コチラです。

こんにちは。

2代目のＨＩＤが手元に届きました。

届いてみて解ったのですが、初代と同じなんですけど（笑）

ホンマに、大丈夫なのか？？？


前回と違うのは、リレーを介して結線をしているということ。



きっと、大丈夫であって欲しい。

今回の作業予定としては、助手席側は初代のまま。
運転席側のみを２代目に変更。

バーナーはどちらとも初代のまま。
しばらくは、バンパー外すのは遠慮したいところだが・・・

おはようございます。



Ｆｏｇに５５Ｗ－ＨＩＤを投入して、約１カ月。
早々に、運転席側に設置したバラストが死亡しました。




日曜日（9/25）に、バンパーを外して延命治療を試しましたが、治療の甲斐なく死亡を確認しました。
今回、ＨＩＤの設置にあたり、リレーを介した結線ではなく、純正配線に直付けだったのが原因かとも考えています。２代目には、リレーでの結線で、少なくても１年ぐらいは働いてほしいと願っています(笑）

とりあえず、オクで２代目を物色し手配をしました。
今日か明日には手元に届くのかなぁ・・・

いままで、オクで中華大陸性ＨＩＤを使用してきて、こんなに早くにボツになったのは初めて。

正直、戸惑ってもいます。

今回５５Ｗですが、２代目の様子次第では、３５Ｗに降格も考えていたり・・・

余裕とゆとりがあれば、国産ＨＩＤを投入したいところなんですが。
ベロフとかいう、高級なＨＩＤを使ってみたい

こんにちは。

台風の勢いが凄いですが、大丈夫でしょうか？


今日の内容は、写真とは一切関係無いです。




ＧＤＢのころに比べて、「弄りたい」という気持ちは少ないんですが、
根は弄っつたり、ＤＩＹ作業をすることが好きなので、物足りなさがモンモンとしている今日この頃です。


今日のお題は、２つ程あります。
①スタッドレスへの履き替えに伴う事
②ＳＩドライブ搭載車へのブーコンは？


①スタッドレスへの履き替えに伴う事
ｔＳの現状　　　　　　　　　　　　　　　・フロントブレーキが赤キャリに換装
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ＧＤＢ前期の金ホイール１７インチ（P.C.D.100　+48）調達済み

と感じなんですが、スタッドレスと考えると１６インチが履きたくなってしまっています。
まだ、スタッドレスを購入していないから、悩める事なんだが・・・。
１６インチに伴い、ホイールはＧＣ８純正金ホイールを考えています。

悩みポイント①－１：１６インチだとタイヤは、225/60か、215/60/あたりなんだろうか？

悩みポイント①－２：オフセットは+48ままでいいのか？

実際、ＧＣ８に赤キャリパーが搭載されていたこともあるので、おそらく問題ないと考えられる。
見た目的には、１７インチよりは内に入る方向なので、+38ぐらいが欲しいところ。

純正１６インチの方、タイヤサイズ、ホイールオフセットの情報お願いします。

②ＳＩドライブ搭載車へのブーコンは？
Ｉ、Ｓ、Ｓ＃モードの３種で純正ＣＰＵでブーストをコントロールしている？はず。
そこに、社外のブーコンで強制的にブーストを変更したらどうなんだろ？

ありえる可能性（極端な例として、ＩモードでＨｉブーストの設定だとしたら）
純正制御ブーストよりも社外ブーコンによって、高設定のブーストが掛る

↓

燃料噴射量が薄くなる可能性
（体感的にはパワーアップだが、エンジン内部にはハイリスク）

↓

場合によってはブロー？


上記は、当方の勝手な予想ですよ。
決して、社外のブーコンがダメというわけではないです。ＧＤＢの時は、社外のブーコンで純正+αのブーストを設定していましたし・・・

何となく、気になっていることです。

実は、先日ネットでブリッツの「ＳＩドライブコントローラー」が激安で売っていて、思わず購入。
勝手な思い込みなんですが、純正のＳＩドライブコントローラーと連動してブーストを設定できるのかと
思っていたら・・・・単なる４chブーコンだったわけで・・・・

どういう風に活用するか思案中です。

しかも、このＳＩドライブコントローラーは、納車前に購入済みだったり・・・
そして、禁断のＲ－ＦＩＴとのセットだったり・・・
うれしくてポチった次第です。

それで、活用方法がわからずに、ここにＵＰしたというワケです。

この未熟者に、英知を教えて下さる方がいたらと思い投稿させて頂きました。
長々と、すみません。