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今年の一発目はこれっ！

アルミ削りだしとカバの木で、

コンビネーションスイッチ２種製作してみました。

こりゃなかなかの出来栄えですよ～。


アルミの方は、内装アルミ化計画実行中のこの方に納品取り付け済みです。

うちは屋根のある車庫が無い上、
正月はほとんど置きっぱなしの状態になります。

今年は寒波が来るとか荒れるとか言うし、
実は幌はＮＢの物に新調したんですよねぇ～

ってなわけでズラ被せました。

今年も相変わらず低迷した１年でしたが、
来年こそは良い年になるようがんばりたいと思います（笑


今年は今日で仕事も終わり、来年は４日から営業？致します。。。

では、みなさん良いお年をお迎えください。

工場にいるちび猫が活発過ぎるほどで、
ゴミ箱はひっくり返すし、
パソコンのキーボードは壊すし、
電話は上げっぱなしにするし、
とうとうデジカメ壊しましたっ！
新調しようかとも悩んではいるのですが、
そんなお金が何処に有るのか（笑

あ～そうか～携帯電話にデジカメ付いてるじゃん。
と言う事で、久々のアップですが・・・（汗

クラッシュパッドから下側作ってみました。
分解から組み立てまで約１週間、調整しながら今に至っています。

気に入らない所が多々ありますが、ここを弄るのはとうぶん嫌ですね・・・

ＩＮ側のカムしか写っていませんが、
ＥＸ側のカムも交換しています。

向かって左が今回交換したカムで、
右が付いていたノーマルのカムです。
山の大きさが若干違います。
バルブの開いている時間が長い分、
いっぱい吸い込むはずですっ！！


今回カムを外すので、気になっていたカム角センサーの所からオイル滲みも治してしまおうと、Ｏリングもついでに交換しました。
案の定カチカチに硬化していて外すときに割れてしまいました、まぁ年式から言っても当然ですね・・

ラッシュアジャスターは偉いです、
ポン付けで調整しないで済むんですから。
バラして、組み立ててエンジン掛かるまで２時間程度ですｗｗｗ

シム式だったら、調整にいくつものシムを買わなければならないし、
削って合わせるのも大変です。

そしてまた偉いのが青箱っ！
カム角センサーを取り外してしまったので、点火時期はめちゃくちゃなはず。
取りあえず全部組み立ててセル回しました。

キュルキュルキュル・・・・
やっぱり掛かりませんな（笑
一人での作業なので、エンジンルームを覗きながらの作業ができません。
あ～どうしよ・・・も一回回しちゃったら？
キュルキュルッブロローーーー
あ・は・は・は・・・掛かっちゃった。

エンジンルームを覗き込みタイミングライトで点火時期を見てみると、
見えません・・・どこかに行ってしまっています（笑
おそらく点火時期補正機能が働いて青箱が調整したのでしょう、
カム角センサーを動かしやっと出てきました、
２０度以上になっていてもきちんとアイドリングさせてしまうとは、
フリーダム恐るべしっ！

カムを変えてしまったので今までのデータは全て破棄、完全リセットしました。
乗った感じは！？
工場と自宅を行き来するだけでは判りませんな、
しいて言えば吸気音が大きくなった事くらい、
それだけで十分満足なんですがね（笑

ＡＴはＭＴと違うからカム交換出来ないと聞いていましたが、駄目なら元に戻せばいいや位でやっちまっいました。（笑

これで　ＡＴもＭＴ用のハイカムに交換できる　事が判明っ！

効果は・・・？・・・ですが・・・ってか遣る人いねぇ～だろ・・・（汗

もう一ヶ月も前から製作依頼があったのですが、
なかなか手が出せずにいたら、

友達であるsepuさんがこんな事をやらかしちゃいまして、さらには１０点さんもこんな事しているではありませんか（汗

あぁ～これは一歩遅れを取ってしまったぁ～～

獅子丸さん、遅くなってごめんなさい　m(__)m


製作過程はこちらから