ライズ ガラコワイパー ゴム交換

ライズのワイパーゴム交換です。
あっさりと交換するつもりでしたが、少々手こずってしまいました。
(ブレード本体を純正→PIAA→ガラコに変更するときは全く問題がなかったのですが)
多分、ガラコのヒンジ部が純正等と比較して外れやすいのだと思います。

ブレードは、ガラコワイパー パワー撥水エアロスムースです。
純正の525mm＋375mmから、550mm＋400mmに長くしています。

まずは、ワイパーを立てて、ロック部を開きます。
少し硬めの場合がありますが、開くと信じで開いてしまいます。

ブレード側にロック爪があるため、これを解除するように指で摘みます。

ワイパー本体板金を、グイッとブレード内側に押し込むようにU字部分を外します。
今回は、まずはこれが硬かったです。
(細かい砂が噛んでいる感じでした。普段の掃除ができてないですね...)
かなりがんばって外しました。

その後、U字を外すように引っこ抜くとブレードが外れます。

倒れるとガラスの傷がこわいので、一度倒してタオルの上に置いておきます。

・ロック穴
と書かれているものは、単なる、
・ゴムの凹み穴
です。

単に引っ張れば抜けます。
(穴の縁に引っかかる場合は少し潰して抜きます)

その後引っ張れば、ゴムはブレードから全部抜けます。

最初の注意です。
写真の白い樹脂の小さなものは、
・ゴムブレードの板金押さえ
です。
最初に外してしまうと、板金が外れてしまうため、ゴムをブレードにスライドして入れいていって、本当に邪魔になってから外したほうが良いです。
２ヶ所付いていますので、一つずつ外します。

１本目は挿入中に邪魔になり、最後に外しましたが、２本目は早めに外してしまい、板金が外れて挿入しにくくなりましたので、白い部品を付けてから挿入し直しました。

最後まで押し込んで、もとのようにロック穴に入ればOKです。

ブレードを再度取り付けるときの注意です。
写真の樹脂ヒンジ部品（傾いて写っているもの）が、ブレード回転軸から外れやすいです。
少し外れた状態で本体U字板金を入れようとしても、回転軸が外れてオフセットしているので、引っかかっていくら押し込んでも(正しくは引っ張っても)U字部がハマりません。

ブレードにU字部をハメるときに、ハマりにくい場合は、
・ヒンジ樹脂部品をブレード回転軸にちゃんとハメる(回転軸を合わせる。パチンと押し込む)
が必要です。
最初はこれがわからず、力で押し込もうとしたのですが、全然ダメでした。

もしも、同様な状態となった方は、上記を確認してください。
ヒンジ樹脂部品が回転軸にハマっていれば、U字板金は簡単に押し込めます。
(簡単に入らないときは異常があるということです)