バンシィ.のブログ一覧

こいつに交通法規を守る様言って聞かせた方が良い、特にこの黄色のスイフトスポーツの野郎頭おかしいみたいなので晒しときます、一般道で煽り運転して来た挙句
車に近付くとポケモンGOやってやがりました。

世間一般からスイフト乗りはクソばかりと言われてもしょうがない程こんなやつばかり、ゲームやりたいが為に他人の安全を脅かす運転をする奴がいる事が残念でなりません。
ルールを守っている他のスポーツカードライバーの為にも、スイスポ乗りのみなさんはコイツと同類と見做されぬ様強く言った方が良いですね。
イイねで拡散願います、宮崎県宮崎市での遭遇でナンバーは宮崎 38-02みたい

実はちょっと前に試験済んどったんですよ、中々時間が無くて今になりました。
待たせたな！っと言う事で早くも結論から言いますと…




……




………… くどい？(°_°)アヒャッ



GPS計測でMax154キロでした、わかってはいたけどクッソ遅ぇですね。
リミッター切っただけの2駆のミラアバRなんてMAX174キロだったんですよ、何なんすかねこの違いって(ｰｰ;)
あとこの時もう一つ不満に思ったのはシフトアップ時のスロットル制御です、ターボRSは多分全部なんですけど全開シフトアップしても
自動クラッチが繋がった瞬間（多分0.5秒位？）はスロットルがパーシャルなんですよ。
これがまた気持ち悪いったら無い訳でした(ｰｰ;)
こりゃスロコン必須っすねマジデ(ｰｰ;)
結果はこんな感じでしたが全てのターボRSが同じでは有りませんし個体差や計測方法でも違う結果が出ると思われます、皆さんも是非挑戦してみて下さい(^ ^)
そしてブログにアップして結果を教えて下さい(^ ^)
ではまた(・ω・)ノ

なんとか初期ロットをゲットして本日取り付け、電装屋さんに頼んでサクッと取り付け終了(・ω・)
後日クローズドコースで試験したらまた報告します(^^;;

ナビとシフトノブの日記書いた次の日の閲覧数、ホントに驚きました（笑）

取り付けに凄い時間かかるかと思ってた、けど実際には必要最低限の加工で部品も安くシフトポジションも最適化出来た。

オーディオ画面もさほど邪魔しないし後付け感満載の挟んで取り付けるやつ買わなくて良かった(^ ^)

シフトノブが若干軽くなった為か今までマニュアルモード時に『ゴッ、ゴッ』と重たかった物が『カキッ、カキッ』と軽くなった。

自分の発想ながら良く思いついたなと（笑）
これでパドルから解放されました(^ ^)