にしひろのブログ一覧

昨年６月に納車されてから早９ヶ月。
なのにも拘らず、愛車の走行キロはまだ2万8千程度！

ほぼ通勤にしか使ってないからなぁ～

ほんと、車に申し訳ない気がしてきた。

何せ、先日この車で初めて高速走った。

時間と機会さえあれば、もっともっと走りたいのだが…。

サス交換ついでに、５ｍｍスペーサーも噛ませてみました。
最初はリヤには８ｍｍ入れようと思っていたのですが、純正ハブボルトでは厳しいと思い、前後とも５ｍｍにしました。
本来なら１０ｍｍロングのボルトに交換すべきなのでしたけど、まぁ今回は簡易という事で。

実際の見た目の変化は・・・、気持ち程度ですかねぇ。
欲を言えば、もう少しスペーサーの外径が大きいのが欲しかったのですが、探せませんでした。
ホイール外側から折角のレッドカラーが見えるようにしたかったのですが、正直１３５ｍｍの外径では見えませんね…。


次にナット。

これもレッドで揃えるべく用意したのですが、どうでしょうねぇ？
自分的にはイマイチでした。。
メッキでは無いシルバーの純正ホイールにはレッドカラーのナットは・・
ちょっとって感じです。

蜘蛛の顔みたいだ～

センターキャップを赤に塗ってナットは純正に戻そうかなぁとも。
まぁしばらくはこのままで居ますけど。


３つ目に、ルーフアンテナの交換。

これもネットで見つけて購入したんですが、実際にショップで売ってよ様でしたね。
３パターンのカラーが選べたんですが、ボディー色がホワイトという事でシルバーカーボンを選びました。
実際に手にして見て想定以上に短かったのでちょっぴりガッカリ。
４段ですが、最大に伸ばして純正のゴム製よりちょっとだけ長いかな？程度です。
カッコ良くなったって言うよりは、単に感じが変わったってだけですね、自分的には。
もちろん、ＡＭ／ＦＭラジオの受信機能は有るものです。

やはり純正の足はタイヤハウスの隙間が空き過ぎ（車高が高すぎ）です。

スイスポ購入前から、早いタイミングでサス購入は視野に入れておりました。
ただ予算的な問題もあって、安易に車高調導入…っては難しいものですから、標準でモンロー製ショックアブソーバーを装備している事を考えて、どうするのが最適コスパかを検討してました。

そして納車を迎え、実際に色々な道を乗り回してみると、純正の足回りが想像以上に道の凸凹をゴトゴト拾うのにびっくり！

ネット上でいろんなレビュー、インプレッションを調べまくり、自分の体感と合わせてその（純正仕様）特性・味付けを知ろうとしました。

結果、素人ながらに導いた結論が、
ロール剛性は並々なのにスプリングの初期吸収が硬過ぎ。
（コイルの巻間隔が一定なのが原因か…）
ロール剛性を一定水準に持ってく為に固くしたサスに合わせてモンローショックの減衰力を高く設定してある。
・・・ではないかと。。　　（めっちゃ簡単に表現しました）

で、もしかしたらストロークの短い（ダウンサス）スプリングでそれなりの乗り心地を考えて作られた物なら、初期の吸収（路面の凸凹）力を増やしつつ、硬めのモンローショックを生かして良い脚に成るのではないかな？　と期待的発想に。

そこで当初の計画通り、スプリングのみの交換に踏み切りました。
ＲＳ☆ＲのＴｉ２０００も直前まで検討しましたが、最終的に選んだのが、
ＲＧレーシングギアのローフォルム・レボリューション。

作業は当然自分で行うつもりでしたから、分解してスプリングの外観を比較できました。
写真をご覧になって判りますでしょうか？
純正とレボリューションサスでは巻き数が違う。そして純正はピッチが均等過ぎ。
これでは、路面の凸凹をしなやかに吸収、且つロールをガッチリ抑えるという相反する目的に対応しきれませんよねぇ…。　　　（すみません　素人発想で）

という事で、早速交換後の試乗インプレッション。
おわっ　ビックリ！
車高がきっちり落ちて俄然かっこ良くなったにもかかわらず、
乗り心地（比較的凸凹のある舗装路直線で通常速度）が明らかに純正より良くなっている！
どんだけ純正スプリングは路面凹凸突き上げてたんだ～って感じ。
ゴツゴツ　→　モコモコ
ダンダン　→　グッグッ　　　に変わった感じ。（この擬音表現でわかりますかねぇ）

それでいて急な車線変更や高速のＳ字などではしっかりキビキビと車体が動きます。

これは正解なチョイスでしたー☆


余談ですが、そんな頻繁に車高の上げ下げ調整などする訳ないのにあんちょこに十数万払って車高調を検討されてる方、このＺＣ３２Ｓにおいては良く考えてもいいかと思いますよ。

今回　私の場合は一万二千円ポッキリで済みましたから～　　(~_~;)　※整備手帳も参照

車高ダウン　＝　車高調導入　信者さん、お金は大事だよ～（アフラックＣＭ調）

まぁ、これは皆さんされてる方が多い様で、
マイカーにもイメージチェンジに採用させて頂きました。

希望としては、もうちょっと明るい赤で、あと２ｍｍ程太ければ尚良かったなと。

施工のコツは、余り引っ張り気味にならずに貼り付ける事でしょうか。


あと、リヤにも施しましたが、ついでに本来欧州車であればリヤフォグが入る位置に
市販の反射板を貼り付けてみました。
これはこれで中々良いアクセントになったような気がします。

一見すると、よく有り勝ちな単なる黒塗り…の様に見えるかもしれませんが、
実はベースにアクリルのレッドを乗せ、乾燥させた後にテールレンズ用のスモークスプレーで仕上げてます。

写真を撮った日が雨天時だったので見づらいかもしれませんが、良く見ると赤グロく成ってるの
判りますかね？

ホントはもっと赤を出したかってのですが…、クロがちょい強過ぎたかも。

もっと薄いスモーク、「エレガントスモーク」ってのにすれば良かったです。

カブトムシに、赤黒い色をしたカブトっていますよね？
通称「アカカブト」って昔言ってましたけど、
アレをイメージしてたんですね。
シブくて強そうなカブトムシのイメージですよ。