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いよでんの愛車 [スバル R2]

整備手帳

作業日:2006年8月25日

スパークプラグ交換

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総走行距離も24000kmを突破したので、交換しました。

自動後退で探したのですが、対応表に出ているプラグが無かったので注文し、本日届いたので初めて自分で交換してみました。
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作業に夢中で交換中の写真ありません(爆)

とにかく、インタークーラーが邪魔なので、外してしまえば後は楽チンです。

外したプラグ(左から順に1.2.3.4番)ですが、色を見ても何がなんだかさっぱりです^^;
パッと見は、汚いので交換してよかったです^^

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この記事へのコメント

2006年9月26日 14:54
はじめまして
イリジウムで24,000kmは勿体ないですよ。
まだまだ使えます。
焼け具合は良い感じ。
でも均等では無いみたいですが。
コメントへの返答
2006年9月27日 8:11
BREEZEさん、おはようございます^^

24000キロじゃもったいないんすか!?もう少し粘ればよかった・・・。
いかんせん、パッと見で汚かったので、換えてしまいました^^;

こんな感じがいい感じの焼け具合なのですね。
2006年9月27日 12:29
こんにちは
ちょっと訂正です。
イリジウムはロングライフ用にデンソーではイリジウムタフ(VK)。 NGKはMAX。 が100,000kmが寿命としてます。
しかし、走りの性能重視としてデンソーはイリジウムパワー(IK)。 NGKではIX。 が出てますが、こちらの場合寿命は一般プラグと同じく20,000kmとされてました。
両社のHPにプラグの焼け具合の写真がアップされてましたね。
確かデンソーの方だったかな。(^^
コメントへの返答
2006年9月28日 20:52
BREEZEさん、こんばんは^^

デンソーのHP確認してみました!
R2Sの場合、確か純正もイリジウムだったと思うんですが、イリジウムパワーという製品が気になったので、交換してみたというのもあります。
それにしても、焼け具合・・・やっぱりいまいちわかんないっす^^;
一応、リフレッシュメニューとして、2万キロに1回交換ペースでいこうと思います。

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